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항공사의 진입으로 공급증대를 가져오게 되었고, 가격규제에 대한 폐지로 가격경쟁이 심화되었다. 이제 항공 산업은 그 어떤 산업보다도 경쟁이 치열한 산업이 되었다. 이에 따라 항공사들은 컴퓨터 예약 시스템, 허브구조 개선 등 모든 경영
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항공시장 구축
한ㆍ일, 한ㆍ중 항공회담 개최(‘08.6)로 동경노선 운항횟수를 증대(2010년～) 협의하고 중국 자유화지역 확대 추진
* 동경노선의 경우, 나리타 공항의 제2 활주로가 완공되는 2010년까지 공항시설 용량의 한계로 증편이 어려운
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생각한다. 미국의 노선을 증대하고, 각종 여행 상품들을 개발함으로서 소비자들을 끌어당겨야 한다고 생각한다.
위기를 기회삼아서 후발주자로서의 단점을 극복하는 과감한 투자와 공격적인 경영전략이 필요하다고 생각한다.
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항공사의 전략적 제휴가 가능한 대상과 범위에 대해서는 실무 차원에서 보다 구체적인 검토가 있어야 할 것이다. 우선 제휴가 가능한 분야로서 컴퓨터 예약시스템의 공동운영, 특정 국내선 노선의 공동운영 그리고 국내 지방공항 지상조업
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인천국제공항의 단계적 확장으로 공항이용객수의 증가를 유도하고 항공 화물량 처리에 있어서도 세계 유수의 화물항공사와 협약을 하여서 정기적인 취항을 유도하고 물류센터를 설립하여 화물량처리를 늘림으로써 진정한 동북아 허브 공항
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노선에 취항중임
- Price
소비자가 부담하는 항공료의 감소를 통해 서비스가 조금 떨어지더라도 저렴한 가격을 원하는 소비자층을 확보하고 있다
- Place
저가임에도 불구하고 대형 항공사와 같은 공항 이용
다만, 일반 항공사와 비교하여 탑승
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항공편을 줄여왔던 외항사들의 경우 인천행 스케줄을 늘릴 전망이다.
인천국제공항공사(사장 이채욱)는 지난 12일부터 미국 국적의 화물전용항공사인 폴라항공(Polar Air Cargo)이 인천공항 취항 화물 노선을 기존 주 10회에서 17회로 7회 증편했다
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노선 축소도 진행되고 있다. 고유가를 극복하기 위해서 JAL(일본항공)을 제외한 많은 항공사들이 효과적인 경영 전략 수립을 위해 심혈을 기울이고 있다.
- ANA(전일본공수)의 추격
현재의 JAL은 요지부동의 일본 NO.1의 항공사이지만, 최근 몇 년
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인천 노선'은 117만6500원이다.
같은 기간 동안 인터넷으로 항공권을 구매한 탑승객 중 추첨을 통해 유럽 왕복 항공권을 제공하고 파리 항공권을 구매하는 고객에게 유럽 호텔을 7% 할인된 금액에 제공한다. 파리 에어 텔(항공권+호텔) 상품을
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항공운수, 토목, 건축, 설비, 전기, 통신, 로고상품, 관광
자본금 : 8,813억 원
항공기 보유대수 : 72대 (’12년 6월 기준)
운항노선 : 국내선 12개 도시, 14개 노선
국제선 22개 국가 68개 도시 87개 노선(여객)/13개 국가 25개 도시 21개 노
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