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항공사나 호텔이 여행사를 거치지 않은 소비자와의 직거래사이트를 오픈해서 여행사의 수익에 큰 타격을 주기 시작했다.
따라서 홈페이지를 통한 온라인 상의 영업을 더욱 활성화하거나, 대기업에서 운영하는 쇼핑몰이나 인터넷 포탈사이
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업계를 더욱 더 발전 시켜 갈 수 있도록 많은 노력과 연구가 필요하다고 생각한다.
국외 여행으로는 전세계 구석 구석까지 여행객들이 편안함을 느끼면서 여행을 할 수 있도록 하여야 하고, 국내 여행의 여행상품도 참신하게 기획하고 마케
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업계 모두가 협력 해결하여야 할 과제이다.
(3) 결합상품의 개발필요성
철도 항공기와 린터카를 연결하는 것을 이용자의 선택에 맡길 것이 아니라 각 교통수단 간에 제휴하여 보다 저렴하고 이용자에게 호응 받는 세트로 된 좋은 상품을 개
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항공기를 멤피스 본부에서 한꺼번에 통제할 수 있는 시스템으로서 컴퓨터망과 위성 전화를 갖춘 시설이다.
그리고 우리나라 Fedex에서 한국 직원의 파업이 발생한적이 있었는데, 파업에 맞서 미국뉴질랜드호주 지사에서 경력 10년차 이상 베
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항공기를 멤피스 본부에서 한꺼번에 통제할 수 있는 시스템으로서 컴퓨터망과 위성 전화를 갖춘 시설이다.
그리고 우리나라 Fedex에서 한국 직원의 파업이 발생한적이 있었는데, 파업에 맞서 미국뉴질랜드호주 지사에서 경력 10년차 이상 베
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업계에서 명실상부한 세계 최고의 위상을 유지하는 것
수도권 DHL사무소
서울-김포공항서비스센터, 마포본사, 종로, 북창강북중앙, 장안, 여의도, 구로, 서초, 영동, 양재, 무역센터, 강남센터, 송파
경기도-의정부, 성남, 안양, 안산, 수원, 오산
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업계 및 보험업계 사이에도 이해관계가 대립되어 있고, 개별운송마다 상이한 법규가 적용되기 때문이다.
위에서 살펴본 것처럼 운송주선업과 복합운송주선업은 그 내용이 같지 않다. 무엇보다도 운송주선업이 복합운송주선업에 포함되는
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자기 몸에 항상 지참한다.
여권, 돈, 항공권, JR패스는 목욕을 하더라도 몸에 지니고 있어야 한다. 몸에 착용할 수 있는 복대를 반드시 준비해가서 귀중품을 넣어 다니고, 다른 어떤 사람에게라도 맡겨서는 안 된다.
▶ 경비는 여행일정에 맞추
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자기가 판매하는 상품들에 대한 가격설정능력이 없어 시장에서 설정된 가격에 순응하여야 한다. 따라서 개별기업들은 그러한 낮은 가격에 맞는 원가구성을 하지 못하는 경우 거의 살아남기가 어렵다. 따라서 대부분의 여행사들은 소위 ‘자
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물류 현황(해상운송)
4. 복합운송 물류 현황(항공운송)
5. 복합운송의 경로(실례)
Ⅳ. 항로별 취급업체
Ⅴ. 우리나라의 복합운송의 실태•향후방향
1. 우리나라 포워딩 산업의 위협 요소들
2. 우리나라 포워더의 발전방향
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