|
항공기산업 동향과 전망, 한국항공우주연구원 Ⅰ. 연변2차산업의 생산
Ⅱ. 자동차산업의 생산
1. 폭스바겐의 두 가지 유연화전략
2. 그룹노동의 실험과 현실적 한계
Ⅲ. 쌀산업의 생산
1. 생산기반조성사업의 예산 편성 및 추진 실적
|
|
|
항공기, 함정, 잠수함, 전투요원에 이르기까지 다양한 플랫폼에서 전개될 수 있고, 음향 및 자기신호 발생이 거의 없어 은밀성이 뛰어나며, 모함과 협동으로 정찰/감시, 대기뢰전, 대잠전, 통신 및 항해지원, 무장공격 등에 이르기까지 다양한
|
|
|
항공기의 소음피해보상에 대한 국방부 차원에서 사전조사 등 준비가 없다가, 1997년에 국립환경연구원에서 수원 및 서울비행장의 군용항공기별 소음특성, 소음분포도 및 소음노출인구 등을 조사하였다. 수원비행장의 전투기 소음(F-4,F-5)은 활
|
|
|
장히 높은 엔진이다. 때문에 민간 항공기가 아닌 전투기에 채택된다. 구성품으로는 디퓨저 연소실 분사 노즐로 구성되어 있다.
b)펄스제트 엔진
펄스제트 엔진은 램 제트 엔진에서 밸브망이 추가된 형태인데 이 밸브망을 플래퍼 밸브라고 부
|
|
|
항공우주산업에 있어서 최근의 국제적인 경향은 항공우주산업 선진국의 기술보호주의 강화, 핵심기술 이전의 정책적 금지와 막대한 기술료의 요구 등이 뚜렷해지고 있어 항공우주산업 후발국에게는 극복해야할 장벽이 더욱 높아지고 있는
|
|
|
항공에 대한 첫 발표 시 대한항공이 아시아나항공처럼 무책임한 파업을 하지 않는 고객을 중시하는 항공사라고 얘기한 적이 있었는데, 최근에 아시아나 보다 더 큰 파장을 일으키는 파업을 하게 되어 대한항공에 대해 좋은 점만을 얘기하고
|
|
|
장, 단기 환경목표를 수립하여 추진하는 경영 방법이다. ‘환경 경영’ 활동의 일환으로 우선, 대한항공은 환경경영체제를 도입하였다. 본사일반, 항공기정비, 항공우주, 기내식, 호텔 등 전사적인 범위에서 ISO14001인증을 받아 운영하고 있고,
|
|
|
장, 단기 환경목표를 수립하여 추진하는 경영 방법이다. ‘환경 경영’ 활동의 일환으로 우선, 대한항공은 환경경영체제를 도입하였다. 본사일반, 항공기정비, 항공우주, 기내식, 호텔 등 전사적인 범위에서 ISO14001인증을 받아 운영하고 있고,
|
|
|
항공 우주 이야기, 임달연, 고려원, 1993
과학동아, 동아일보사, 2003년 11월호
퍼퓰러사이언스, 한국일보사, 2003년 5월호
물리학과첨단기술, 한국물리학회, 2003년 4월호
북한 미사일 위협과 우리의 대응방향, 문장렬(육군 중령(육사 38기) 물리학박
|
|
|
발전해왔다 NASA에서 마하20까지 속도를 낼수있는 항공기를
만들었다는 기사가있다 만약 이게 핵탄두를 장착하고 공격한다면 정말 끔찍할것이다
마하20 항공기
현대의 최고의 전투기라고 불리우는 F-22
대륙간 탄도미사일
현대의 여객기
|
|
메뉴펼치기
