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인이 될 수 없는 것이 원칙
- 중 략 - 제1강 상인의 개념과 상인자격
제2강 상업사용인
제3강 상호와 명의대여자책임
제4강 상업등기의 효력
제5강 영업양도
제6강 상사매매
제7강 대리상, 중개인, 위탁매매인
제8강 운송업과 공중접객업
제
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항공·상역·금융망등) 연계성을 제고하고 물류D/B간 메타검색기능 강화
- 물류정보 중개·검색기능 강화를 위해 사이버 물류마트(Cyber Logistics Mall), 물류포탈사이트 개설을 유도 1. 기업물류 환경의 변화
2. 국내 기업물류의 실
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운송업 : 상시근로자 10인
: 도소매, 숙박, 음식점, 서비스업 등 기타 업종 : 상시근로자 5인 이하
② 지원 제외 대상
: 사치향락적 소비와 투기를 조장하는 업종
: 금융기관의 불량거래자(불량거래처)로 규제 중인 자
2. 지원조건
① 대출금리 :
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인경우 운영자금 또한 진행이 가능하다.
2) 제2금융권
소득신고가 낮은 사업개시 3개월이상 개인사업자
3개월이상 매출현황(소득금액증명원,부과세납세증명서) 가능한 개인사업자 에
연금리 12~39.9% 까지 신용등급,사업기간에 따라서 차등적용
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인지에 대하여 의문이 있다. 따라서 상법은 공법인의 상해위에 대하여도 법령에 다른 규정이 없는 경우에는 상법을 적용한다고 규정하고 있다.(상2조) 따라서 공법인도 상인으로서 기본적 상행위(예컨대 국가의 철도운송업, 서울특별시의 수
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해운을 가능하게 하는 해운동맹은 독점적 폐해가 있기는 하지만, 그 존재의 긍정적인 측면이 인정되기도 한다.
Shipping Date on Air(항공운송선적일)항공 및 우편운송의 경우 수출업자가 화물을 운송기관(항공회사, 우체국 민간배달업자)에 맡긴
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인수위원회의 집권 청사진
1) 국토의 균형발전과 산업발전 전략 병행
2) 경제자유구역의 조성 및 금융 국제화
3) 동북아 물류 중심기지 구축
4) IT 등 첨단 산업-비즈니스 허브화
2. 중앙정부의 동북아 경제중심국가건설 정책
Ⅳ. 동북아(동
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인 사회복지 전문인력 양성이 사회복지학과의 기본 목표다. 이를 위해 의료보험, 국민연금, 최저임금제, 산업재해보장 등 여러가지 사회 복지제도를 배우고, 각 제도의 형성 배경과 발달과정, 현황과 문제점을 배우고 연구한다. 노숙자, 결식
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인한 창고보관업 시장확대
3) 공로운송, 항공운송, 해상운송의 활발화
Ⅵ.한진택배의 시장위협
1) 외국 택배회사의 국내 침투
2) 대기업의 택배서비스 진출
3) 고객 욕구의 다양화
4) 열악한 화물터미널 시설
5) 물류 비용의 증가
Ⅶ.한
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운송되었다. 본 화물은 ICC(A/R)로 보험에 가입되어 있으며
송장금액은 장비당 $1,000 으로 보험금액은 총 $6,600 이다. 다음의 사고가
발생한 경우 보험자의 보상책임은 얼마인가? 단, 컨테이너는 갑판적 되었으며,
해당 증권에는 On-deck clause (A)가
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