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(한국중국일본 삼국)과 항공화물터미널
1. 항공화물터미널 시설현황
2. ACT(air cargo terminal) 운영실태
3. 항공화물 통관시스템
1) 중국
2) 일본
3) 한?일간 통관소요시간 비교
4) 통관시스템에 대한 3국의 공통 관심사항
Ⅵ. 결론
참고문헌
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화물은 60%에 이른다.
그 동안 대한항공은 최신예 화물기인 B747-400 ERF를 포함한 세계 최다(18대) 점보 화물기 보유, 다양한 운송경험에 의한 최고 품질의 운송서비스, 글로벌 네트워크, 첨단 자동화 설비를 갖춘 인천 공항 화물터미널을 비롯한
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항공 국내화물
http://cargo.koreanair.co.kr/product/product_domestic03.asp 대한항공 국내화물
http://www.jas.co.kr/Korean/Aircargo/Uid.asp 단위탑재용기
http://www.airport.or.kr/facility/key_facility/cterminal.jsp 인천국제공항화물터미널
* 참조문헌
신물류론 조갑진저 도서출판
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항공은 인도 첸나이와 미국 시애틀에 화물노선을 신규 개설 한데 이어 미국 마이애미를 비롯해 중국 샤먼, 스웨덴 스톡홀름 등에 잇달아 화물기를 신규 취항했다.
(4) 화물터미널 확장 및 e-비즈니스 환경 강화 등 투자
대한항공은 2005년 인천
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항공운송수요급증〕
〔항공기 대형화에 따른 운임의 인하〕
〔화물전용기(freight) 정기적 운항〕
〔고부가가치 화물 및 긴급운송물품의 증대〕
〔항공화물전용 터미널의 확충〕
【항공운송】 항공 운송의 비중 증가
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항공운송에 적합한 고부가가치 품목의 증가）
（항공기의 대형화는 운임의 인하）
（화물전용기의 정기적 취항）（화물전용터미널의 건설）
제1절 항공운송의 의의
■ 항공운송(Air Transportation)의 증가 요인
1. 세계교역량의 증가
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화물터미널 시설 확충. 동북아 거점 공항을 목표로 건설된 인천국제공항은 수년 내에 그 시설이 포화상태에 다다를 수 있다. 따라서 향후 물동량을 예측하여 화물터미널을 확충하는 것이 필요하다. 넷째, 항공화물 정보화 추진. 항공사, 포워
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화물전용기 : 미국 앵커리지까지 논스톱 운항 가능
<배후지역>
-비행시간 3시간 30분 이내 인구 100만 이상도시 43개 확보
-남북통일 시 동북아 지역 간 시베리아철도와 연결 위치
2. 시설 조건
<항공화물 터미널 현황>
3개의 독
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물발송통지를 송부
<그림4-1> 항공 수출화물 절차
3) 수입화물의 취급절차
(1) 발송통지서의 접수
목적지의 항공화물운송주선인은 출발공항으로부터 항공기의 출항 후 해당 항고기의 적재화물의 관련 발송통지서를 접수
수화인이 화물인
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항공사와 물류업체들이 화물터미널을 신축, 확장하고 있으며 30만평의 관세자유지역을 60만평으로 확대하는 것은 물론 국제업무지역도 5만평에서 10만평으로 추가개발하고 있다.
또 세계적 특송업체와 물류업체들을 유치하고 기업들이 사업
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