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공단과 항만 사이를 연결하여 화물유통을 원활히 하기 위한 대규모 물류기지이다. 원래 내륙 ICD는 각 운송수단 간의 연계 및 중계기능을 제외한다면 미만재 소량수출품을 집화하고 방면별로 분류하여 컨테이너 속에 적입한 다음 항만의
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로, 철도, 항만, 공항 등 물류기반시설의 부족하고 국내 활물수송의 92%를 화물자동차에 의존하고 있다.
▷ 개선방안 : 철도에 대한 투자를 확대하여 철도의 화물운송분담률을 높이는 정책을 펼칠 필요가 있다. 철도는 장거리 대량운송에 적합
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항만 내 전자상거래 물류배송단지 개발 및 업체유치 추진, 검역, 통관, 결제, 물류 등의 종합지원시스템 구축 등이 적극적으로 이루어지고 있다.
정부는 인천공항 자유무역지대, 부산항배후 자유무역지대 등에 국게전자상거래 허브시설을 구
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운송, 국제복합운송, 트랙터 임대 및 리스업
해운업(정기선, 유조선, 벌크선), 내륙운송업, 포워더, 석유 및 가스 탐사, 조선업, 도소매업, 정보화기술
해운업(정기선), 항만운영, 항공운송
활동본부
일본
미국
덴마크
호주
2. 국제물류 서비스를
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물류정책의 변화
(1) 전통적 계획조정단계
(2) 물류맹아(萌芽)단계
(3) 물류네트워크화 진입단계
(4) 종합물류네트워크의 도약단계
4. 중국의 물류 인프라 정책과 현황
(1) 도로 및 철도 인프라
(2) 항공 인프라
(3) 항만 인프라
5. 중국
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물류 정책
► 중국은 2001년의 WTO(세계무역기구) 가입을 계기로, 국내 물류 관련 인프라를 본격적으로 정비
► 10년 이상의 본격적인 정비 결과, 현재는 도로, 철도, 항만, 공항 등 모든 물류 관련 시설의 증강․확대가 급속히 진행
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회사 개요
설 립 일 : 1930년 11월 15일
직 원 수 : 4734명
매 출 액 : 2조 126억 원
신용등급 : Ao
네트워크 : 국내 34개(31지사 3지점),해외 18개 도시
사업분야 : 항만하역, 택배, 육상운송,물류컨설팅 등
최근 전자상거래가 급속히 확산되
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항만 터미널의 효율성에 관한 비교분석, 한국물류학회 Ⅰ. 동북아시아지역(동북아지역)의 안보협력
Ⅱ. 동북아시아지역(동북아지역)의 문화협력
Ⅲ. 동북아시아지역(동북아지역)의 경제협력
Ⅳ. 동북아시아지역(동북아지역)의 항
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물류의 기능, 국제물류주선업, 복합운송인의 책임에 대해 서술해 보았다. 우리나라는 부산항, 인천항, 광양항, 인천국제공항 등이 국제물류거점으로 구축되어 있으나 유럽의 경우와 같이 항만, 공항, 도로, 철도, 내륙수로 등의 상호 연계된
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항만과 네트워크를 구축하고 있으며, 특히 일본과 중국, 러시아 등 인근 국가 항만들과는 그물망 같은 피더 망을 구축, 다양한 서비스를 제공하고 있다.
예컨대 일본의 경우 자국 내 항만 간 이동보다 부산항을 이용할 겨우 물류비가 더 저렴
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