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국제항공정책 수립
3. 물류 중심지
4. 공항의 상업화 전략
5. 경영개선
6. 제도적 지원
Ⅲ. 허브국가 실천 사례
1. 네덜란드
2. 아일랜드
3. 싱가포르
Ⅳ. 인천국제공항이 허브공항으로 발전하기 위한 전략
Ⅴ. 결론
참고문헌
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한 브랜드 분류
2. PB(Private Brand)의 개념과 운영 방식
백화점 PB의 장단점 - 다른 브랜드 유형과의 비교Ⅰ
A. 백화점 PB vs. 백화점 NB
B. 백화점 PB vs. 할인점/아울렛/홈쇼핑 전용 NB
C. 백화점 PB vs. SPA
왜 다시 PB인가? - 백화점 PB 재등장의 배경
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운영 기술이 발달하지 않아 마케팅을 수행하는데 어려움을 겪는다.
다섯째, 중국의 상품에 대한 법제화가 시장 개방에 상응하지 못하여, 외국 브랜드에 대한 모조품이 난무하고 있다. 이랜드의 브랜드들 역시 많은 모조품이 중국 내에서 성행
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확립
7) 새로운 비즈니스 모델의 개발
8) 보안 문제의 해결
9) 효율적인 물류시스템구축지원
10) 가상공동체 형성에 주력
2. 정부의 활성화 방안
1) 관련 법, 제도의 정비
2) 인증제도의 도입
3) 인터넷사용자의 저변확산
Ⅹ. 결론
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국제 통화제도의 기능과 변천
3) IMF의 구조와 운영
4) IMF 자금지원제도의 종류
2.IMF프로그램의 내용
3.IMF경제위기의 원인과 결론
3절. 경제위기 극복의 길
1. 새로운 국제 경제 질서에 능동적 적응
2. 경제체질개선으로 구가경쟁력 강화
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7번이나 바뀌는 세계에서 가장 긴 철도 1. 국제무역이론과 관련성
2. TSR이란?
3. 컨테이너 운송서비스의 발전과 감소
4. 현재 TSR의 운영실태
5. 러시아, 중국, 일본의 구상
6. TKR-TSR 연결 의의 및 파급효과
7. TKR-TSR 노선의 과제
8. 결론
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운영방식의 연성화
4) 정보기술의 적응적 확산
2. 동북아의 변화 가능성; 경쟁과 협력의 상황(Copetition)
IV. 동북아시대 허브국가를 위한 정부역할
1. 허브국가의 정부역할
2. 아시아 역내 허브국가의 사례분석: 정부역할에 관한 경험적 현
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당진군을 잇는 다리이다. 한국도로공사가 서해권 교통망과 물류기반 확충을 위하여 1993년 11월 착공, 2000년 11월 개통되었다. 시공사는 대림산업(주)와 LG건설(주)이고, 감리는 대우 ENG에서 담당하였다.총사업비 6,777억 원이 투입되었고, 연인원
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현대 문제: 금강산 사업은 상반기내 지속여부가 판가름
금강산 관광사업 중단시 남북경협은 극도로 위축(현대사업을 제외한 남북교역 규모는 아직 95년 수준에 미치지 못함)
- 위탁가공: 물류체계 개선을 통한 납기준수, 기술수준 제고, 북한
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운영 시스템으로는 소비자의 기대에 부응하지 못할 것이다. 이미 일정 부문 쇼핑의 편리함이나 특정 가치에 대한 높은 신뢰감 때문에 인터넷 상권이나 홈쇼핑, 일부 카테고리 킬러 등에게 일부 일탈 소비자들이 있음을 우리는 인지해야 할 것
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