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철도의 르네상스를 표방하게 될 것은 확실하다.
현재 고속철도 기술은 크게 두 가지로 분류할 수 있다. 첫째는 세계 여러 나라에서 운행되고 있는 기존의 궤도 위를 바퀴를 사용하여 주행하는 방식인 차륜식과 두 번째 기술은 자기의 흡인, 반
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자기부처 출신자 위주의 폐쇄적인 고위직 임용관행화로 고위공무원들의 시야가 협소하여 부처 간 협력이 어려워 범정부적으로 활용하기가 곤란했고, 고위공무원들의 직무능력 향상을 위한 전략적이고 체계적인 육성시스템과 이들의 성과를
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자기만의 시장을 스스로 넓혀나가려는 ‘적극적인 마케팅시대’가 도래했다는 사실이다. 그리고 진정한 차별화는 생산자·판매자가 ‘파는 상품’이 아닌, 소비자·구매자가 ‘사고 싶은 상품’에서 나온다는 것을 말해주고 있다. 소비자와
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자기개발 시간을 부여해야 한다.
셋째, 채용 후 보다 실전적이고 강도 높은 경호무도 교육훈련이 필요하며, 경호경비관련업체의 인원선발 및 채용에 있어서 무도 실기시험을 의무화 해야 한다.
넷째, 경호관련 대학 및 경호경비업체에서 실시
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