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문제점 / 한계점 (2)
3. 벨로스터 STP전략의 문제점 / 한계점 (3) - 인터뷰 결과
chapter 4 - 최종평가 및 STP전략 발전방향 제언
* 참고문헌
* 설문조사 자료 - 현대자동차 및 벨로스터 전반에 관한 설문조사지 샘플 / 설문조사 결과 첨부
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현금흐름의 차이가 많이 나기 때문에 이익의 질(quality of earnings)의 판단 안좋은 영향을 끼친다. 현금의 가산항목과 감산항목의 통제를 통해 개선이 필요하다.
현대차 문제점 및 개선할 사항
현대자동차 매출원가 상승으로 인한 순이익 감소가
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현대자동차의 글로벌 영향력
1. 현대자동차의 역사 발전과정
2. 한국 자동차의 대표 현대자동차
3. 현대자동차의 설립
4. GM을 버리고 포드를 선택한 현대
5. 현대 울산 공장 완공과 한국 최초의 고유모델 포니 개발
6. 현대자동차가 글
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개발, 보급은 물론 정부와 더불어 깨끗한 공기, 물 보전을 위한 공동 프로그램을 개발, 시행
③ 인도 현대자동차의 사내에 현지인 근로자들로 구성된 자원봉사단체를 조직하여 사회공헌 활동을 체계적으로 지원
3장. 경쟁사와의 유통 채널 비
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현대자동차는 이자보상비율이 아주 높고 부채비율이 산업평균보다 월등히 적어서 종합평점이 160.05점이 된다. 재무적으로 부채비율이 적고 자기자본비율이 높기 때문에 채무지급능력이 높다고 할 수 있다. 그러므로 투자자나 채권자가 투자
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축하면 자연히 방문자수 및 회원자의 수가 증가 될 것이다. 또한 이는 『현대클럽』 전체적인 홍보가 될 것이다.(실제로 타 동회회에서 활동하는 많은 회원이 현대자동차 홈페이지에서 현대클럽이 운영되고 있음을 모르고 있음)
또한 동호회
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-test)와 소비자 조사를 하였다. 그 외에도 인도인의 운행습관, 도로상황, 승차형태 등을 고려하여 제품 설계에 반영하였다. 기존의 외국자동차 회사가 본국에서 이미 브랜드화된 자동차 모델을 인도에 그대로 선보인 반면, 현대자동차는 본국
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현대자동차는 성공이라는 탄탄대로를 계속해서 걸어 나갈 수 없을지도 모른다. 하지만 과거의 실패의 경험은 위기의 상황에서도 그 빛을 발할 수 있을 것이다.
우리는 철저한 분석을 통한 자기반성이 전제된 실패의 경험은 미래를 향해 나가
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개발된 클릭 하이브리드 모델은 휘발유 1ℓ로 18 ㎞를 주행, 기존 모델에 비해 50% 이상의 연비향상을 기록했다. 2004년 `클릭 하이브리드` 현대자동차의 최초 하이브리드카인 클릭은 도요타의 프리우스와 비슷한 방식을 취하고 있지만 정부에서
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현은 중간 계층의 새로운 수요의 출현을 수반하게 된다. 흔히 ‘지피족’이라고 불리는 인도의 젊은이계층은 기존 세대들과 완전히 다른 소비 형태를 가지고 있다. 그래서 이들을 노리는 새로운 라인업이 필요하다. 현대자동차는 이미 ‘소
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