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5.회사의 현황
6.시장의 특성과 시장 점유율
7.회사 환경 규제
8.현대자동차 경영 실적
9.2009년 해외 공장 영업 현황
10.2010년 사업 계획
11.현대자동차 경영전략 및 경영방침
12.현대 자동차 주가 정보
13.현대 자동차 인재상과 인사제도
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인력 부족
다. Opportunity
1) FTA 체결
2) 고객의 욕구 다양화
3) 새로운 시장의 부상
라. Threat
1) 고유가 시대
2) 통상압력 강화
3) 환경규제의 강화
5. 4P 분석
가. Product
① 국내
② 북미
③
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현대자동차는 이자보상비율이 아주 높고 부채비율이 산업평균보다 월등히 적어서 종합평점이 160.05점이 된다. 재무적으로 부채비율이 적고 자기자본비율이 높기 때문에 채무지급능력이 높다고 할 수 있다. 그러므로 투자자나 채권자가 투자
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현대자동차의 비전인 2018년 세계자동차 4강 도약을 실현하기 위해서는 자사의 문제를 도외시 하지 않고 고치려고 노력하고, 더 나아가서는 장점으로 변환시켜야 할 것이다. 지금 생산하는 전기차를 경쟁력 있게 만들 수 있도록 기술개발에 투
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현대자동차는 많은 경쟁사에 비해 브랜드 인지도 측면에서 매우 불리하였다. 이에 따라서 광고의 초점을 제품과 기업의 브랜드 인지도를 높이는 데 중점을 두었다. 이에 따라 TV 광고의 경우 단순히 품질을 강조하는 기존의 방식을 버리고 브
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자동차 내수 시장과 수출 시장 모두 현대가 48% 이상을 점유해 한국 최고의 자동차 회사로 군림하고 있고, 내수 시장에선 기아(28.4%)가 수출 시장에선 대우(25.3%)가 각각 2위의 위치를 차지하고 있다.
3) 기아 자동차의 경영상황
봉고 신화 이후 1
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자동차의 개발현황
1) 일본
2) 미국
7. 우리나라의 전기자동차 개발현황 및 전망
1) 현대자동차의 전기자동차
2) 삼성, LG, SK의 전지사업
8. 그린카의 표준화 추진
1) 그린카 기술과 표준화 해외동향
2) 우리의 기술수준과 표준화
3) 2013 그
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실제적이고 구체적인 행동 방안을 연구해 나가야 할 것이다. Ⅰ. 도입 - BSC란 무엇인가?
Ⅱ. 본문
1. 왜 현대자동차 중국 사업부인가?
2. BSC 전사적 전략 체계 구축
3. 현대 자동차 북경지점의 각 부서별 전략과 CSF와 KPI
Ⅲ. 맺는 말
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현대자동차 회사개요
2.노동조합 현황
3.노동조합 파업현황
4.현대자동차 노사관계
본론
1.현대자동차 노사분규 사례
2.현대자동차 노사분규 진행과정과 발생원인
3.현대자동차 노사분규 종결내용
결론
1.현대자동차 노사분규
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자동차의 디자인 트렌드 조사 및 분석, 한국기초조형학회
기세범(2002) / 기아자동차의 위기극복 사례와 시사점, 한국상장회사협의회
백인선(2011) / 한국 자동차 산업의 노사관계 현황과 과제 : 현대.기아자동차를 중심으로, 한양대학교
신관수(
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