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기술 엔진의 양산 선행개발을 한편 동시에 두항축이상 수행하는 능력을 확보하기 위해 노력하고 있다.
E. 프레스기술
현대자동차는 2000년 GT-10프로젝트를 달성하고 다가오는 21세기 세계최고수준의 기술경쟁력 확보를 위하여 선행업무를 활
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자동차’를 탄생시키게 되면서 현대 자동차는 출발을 하게 됩니다
포니는 이탈리아 주지아로의 디자인
일본 미쓰비시의 엔진 등으로 만들어졌다
현대가 주도해 만든 차로서 최초의 국산차
◎ 기술도입단계
1967. 12. 현대자동차(주)설립
1968. 1
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기술 엔진의 양산 선행개발을 한편 동시에
두항축이상 수행하는 능력을 확보하기 위해 노력하고 있다.
E. 프레스기술
현대자동차는 2000년 GT-10프로젝트를 달성하고 다가오는 21세기 세계최고수준의 기술경
쟁력 확보를 위하여 선행업무를 활
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자동차기업으로 관련 산업을 이끌어온 현대·기아자동차그룹도 불황을 이겨내기 위해 다각도로 노력에 나서고 있다.
최근 발표된 것처럼 계열사인 현대모비스와 현대오토넷의 합병을 통해 자동차 관련 기술 개발에서 중복된 부분을 없애고
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기술이 빛을 발하려면 상용화 기간을 단축하는 속도경영을 잘 해야 한다. 원천기술도 써먹지 않고 오래 가지고만 있으면 부패한다. 현대자동차 내부의 빠른 의사결정과 가지석인 실적에 대한 압박은 속도를 내는데 매우 효과적이다. 현대자
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-파워사의 ‘신차 초기품질 조사’에서 쏘나타가 중형차 부문에서 1위, 브랜드별 순위에서 도요타, 벤츠, BMW 등을 제치고 7위, 업체별 순위에서는 도요타에 이어 혼다와 공동2위를 차지하는 등 현대자동차의 품질과 기술력은 세계인들이 인정
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기술이 발달하면서 사이버 공간을 통해 물건을 사고파는 행위에 익숙해지게 되었기 때문에 자동차 역시 사이버 공간을 통해 모델이나 성능을 확인하고 거래할 수 있는 준비가 필요하다고 생각한다.
현재 현대자동차에서는 온라인 상으로 견
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자동차 기업들은 친환경 자동차 개발에 많은 투자를 하고 있다. 그러나 현대자동차의 투자는 다른 선진국 기업이 친환경 기술 투자 비용의 70~80%에 불과하다고 한다. 앞으로는 현대자동차도 미래형 친환경 자동차 개발에 좀 더 많은 투자를 해
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현대자동차의 경쟁우위는 여러 가지를 꼽을 수 있겠지만, 생산의 측면에서 본다면 본론에서 고찰 해 본 여러 생산 기술의 도입 및 실험이 큰 역할을 했다고 할 수 있다.
과거에 기업은 무조건 많이 만들어서 많이 파는 것만을 추구 했다. 그러
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현대차가 기술과 품질 면에서 이미 세계 주요 메이커를 따라잡았다는 것을 의미하며, 세계가 현대차를 인정하는 진정한 이유이기도 하다. 이처럼 세계 자동차업계의 선두 그룹에 들게 된 것은 근래 이 회사가 보여준 눈부신 성장세의 직접적
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