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현대를 다른 직장과 차별화 시키고 노사안정에 기여함으로써 결국엔 생산성 극대화라는 목표를 달성할 수 있었다.
반면 대우차의 경우 인도 현지 인력을 관리할 특별한 인력관리체제를 갖추고 있지 않았다. 현대자동차에 비해 현지인력 채
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기술 부족
기회
위기
1.해외시장에서의 꾸준한 인지도 상승
2.국내시장의 경쟁상대가 없음
1.주요제품과 관련 타 기업들과의 치열한 경쟁 및 세계전자 업체들의 공동대응
2.세계적인 차동차 시장의 침체기
V.현대자동차 경영전략
현대자동차는
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자기중심적인 성향이 두드러진다고 하겠다. 반면 엔진기술공유에 있어서 어쩌면 일방적이라 할지도 모르게 엔진기술을 공여하고 제공받지 못하는등의 현대자동차는 양보를 중시하는 동양적 성향이 나타나는 것을 알 수 있다.
이러한 국가적
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현대자동차에서는 환경, 안전, 그리고 보건을 따로 분리하여 여러 가지 정책을 시행하기보다는 친환경적인 기술을 발전시켜 자동차를 만듦으로서 환경을 보전하고 소비자들의 안전을 보장하는 등의 다양한 목표를 한 번에 달성하고자 하고
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있는 것이 노사협력의 기본적인 토대를 형성해온 것이다.
-노사 간부 워크 1. 경영참가제도란?
2. 경영참가제도의 유형 및 종류
3. 경영참가제도의 문제점
4. 현대자동차의 실패사례
5. 유한 킴벌리의 성공사례
6. 해결 방안
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현대그룹의 발전과 다각화 경영전략
1) 현대 창립기의 도전적 경영전략
2) 1960년대의 현대그룹의 기반구축 경영전략
3) 1970년대의 현대그룹의 기반구축 경영전략
4) 1980년대의 산업구조조정의 경영전략
5) 1990년대의 글로
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자동차 HONDA 기업소개
2. 혼다 HONDA 기업문화
3. 혼다 경영자원과 핵심역량
4. 혼다의 성공요인
5. 혼다 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
6. 혼다 경영전략 연구
(1) 경영혁신 전략
(2) 친환경 경영전략
(3) R&D (연구개
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변화 ⇒ 노동시장의 유연화 ․ 양극화
3.사례분석
1)도요타
2)현대자동차
Ⅲ. 개선방향
1. 우리나라의 노사갈등이 나아가야 할 방향
2. 신노사문화 정립 방안
3. 법치주의 노사문화의 확립
4. ‘신바람’ 문화의 정립
Ⅳ. 결론
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현대자동차의 부품 조달 방식이나 삼성전자의 반도체 공장 증설과 같은 사례는 대기업과 중소기업, 그리고 지역 경제가 서로 영향을 주고받으며 발전하는 선순환 구조를 보여준다. 본인은 이러한 협력 모델이 향후 한국 경제의 지속 가능한
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자동차 메이커로 만들겠다GM 대우의 모든 제품을 세계 각국에 수출할 계획이다．
GM은 GM대우를 단지 한국내 제조업체로 머물게 하지 않고 세계적인 자동차회사로 키울 것이며 이를 위해 GM의 기술 접목이 중요하다고 말했다 GM대우의 정체성
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