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모빌리티’로 간판 바꾸고…절치부심 현대차 [BUSINESS ], 매경이코노미, 배준희, https://www.mk.co.kr/economy/view/2023/578587 목 차
1. 서론
2. 본론
(1) 현대자동차의 일본진출 실패 과정
(2) 현대자동차의 일본진출 실패 요인 분석
(3) 진출하려
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자동차-모빌리티 생태계 구축을 중심으로. 통합과 전망
https://www.kci.go.kr/kciportal/ci/sereArticleSearch/ciSereArtiView.kci?sereArticleSearchBean.artiId=ART002435473
김석수 (2013). 비즈니스와 IT 얼라인먼트를 위한 데이터 거버넌스 모델 분석. 가천대학교 석사학위
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현대자동차 역시 투자 가치를 지닌 인도시장 진출을 더 이상 미룰 수가 없었다. 지난 1995년 현대자동차는 인도시장에서는 유례없이 100% 단독출자로 인도시장 진출을 결정했다. 엔진과 변속기 공장을 지어 기술이전의 노력을 기울이겠다는 현
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자동차산업은 현대와 다임러 간의 제휴 체결과 GM의 대우 인수로 새로운 단계로 진입한 것으로 판단된다. 새롭게 펼쳐진 개방된 글로벌 경쟁시대를 슬기롭게 헤쳐나갈 지혜와 용기가 요망되고 있다. <전략적 제휴란 무엇인가?>
<전략적
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기술과 높은 품질은 필수적이다. 현대자동차의 경우, 최신 기술을 도입하고 품질 관리를 강화하여 시장에서의 입지를 확립하였다. 현대자동차는 기술 혁신을 통해 제품의 경쟁력을 높이고, 소비자들에게 신뢰를 주었다.
셋째로, 유연한 가격
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자동차, 전기자동차, 수소자동차 등의 친환경 기술을 개발할 수 있도록 연구개발 지원을 확대하고 있다.
현대자동차그룹이 2022년에 이어 2023년에도 글로벌 자동차 판매량 순위에서 3위를 차지했다. 가격대비 품질경쟁력으로 현대자동차의 경
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자동차 전용 최적 시스템 설계 기술과 양산성과 경제성 있는 실용적인 전기자동차 생산기술 확보
②국내 고유기술의 확보로 새로운 전기자동차 개발 때 개발기간 단축과 대외경쟁력 제고
2. 현대 자동차
[전기자동차]
1991년11월 소나타의 전
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자기중심적인 성향이 두드러진다고 하겠다. 반면 엔진기술공유에 있어서 어쩌면 일방적이라 할지도 모르게 엔진기술을 공여하고 제공받지 못하는등의 현대자동차는 양보를 중시하는 동양적 성향이 나타나는 것을 알 수 있다.
이러한 국가적
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현대자동차만이 줄 수 있는 독특한 혜택과 이미지를 창출.
- Part2 -
환 경 분 석
공급 측면
수출 비중이 높고 세계 5위 자동차 생산국으로서의 위상 등을 고려할 때 글로벌 경쟁 환경 하에서 치열한 시장 경쟁이 예상되어, IT기술 융합 등과
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현대자동차만이 줄 수 있는 독특한 혜택과 이미지를 창출.
- Part2 -
환 경 분 석
공급 측면
수출 비중이 높고 세계 5위 자동차 생산국으로서의 위상 등을 고려할 때 글로벌 경쟁 환경 하에서 치열한 시장 경쟁이 예상되어, IT기술 융합 등과
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