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현대자동차, 포스코 등도 도입을 본격화하고 있다. 6시그마운동의 본산지인 미국
의 경우 2001년말 기준 주요 대기업의 약 20%가 6시그마경영을 추진하고 있는 것으로 나타
났다. 모토롤라(Motorola)의 경우 지난 1987년 대(對)일본경쟁력 열세를 극
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인력을 양성해서 경영진에 편입 국내기업들의 해외진출사례
목차
1. 태평양의 해외진출사례
2. 삼성전자의 해외진출사례
3. 영원무역의 해외진출사례
4. 이건산업의 해외진출사례
5. 지누스의 해외진출사례
6. 현대자동차의 해
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기술적인 수준을 믿어준다는 이야기이다. 아무리 브랜드 마케팅을 해도 제품 자체가 그 퀄리티를 보장해주지 못한다면 브랜드의 힘은 아무 소용이 없다. 점점 더 대기업 위주의 '규모감'에서 주는 신뢰성이 아니라, '전문성'에서 주는 신뢰감
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기술개발이나 자동화 투자보다는 무리한 신규사업 진출에 따른 설비 확장에 주력한 결과 과잉설비로 인하여 가동률이 낮아지고, 수익성과 성장성이 있다면 모든 기업이 참여할 정도로 종목투자가 이루어짐으로써 비효율을 부추겼다. 국내기
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인력수급·기술개발에서 특별히 사업 생존을 위협할 수 있는 요인이 적다고 판단하여, 몇 가지 위험 시나리오를 가정, 대안을 마련한다.
(1) 시나리오 #1 : 초기 시장 진입 시 기대치보다 호응도가 떨어졌을 때
홍보전략 다각화 : 소비자들을 대
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현대자동차의 경우 새로운 공장 설립 허가를 받기 위해서는 연구개발센터와 핵심 부품 (엔진) 공장을 중국에 설립해야 한다는 조건을 걸었다고 한다.
이는 외국 기업들이 중국에 핵심적 기술 유출 등에 대해 대안책을 세우기 힘들게 할 뿐 아
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기술력을 가지고 있다는 사실을 습득할 수 있기 때문에 자연스레 구매로 이어질 수 있을 것이다
Ⅴ 나의 견해
도루코는 소비자의 NEEDS를 정확히 파악한 기업으로 오픈 카트리지 도입 등을 통해 소비자를 만족시키는 제품을 생산하고 있다. 또
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기술체계, 노동과정의 집단성 강화, 비교적 낮은 수준의 경제적 보상제도, 그리고 기업의 인격적 단순통제와 근로자들의 강력한 집단적 결속력에 기반한 전투적 노조가 조응하는 경우 나타날 가능성이 높다. 본 논문에서는 내부노동시장이
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기술협력
라. 경제특구
마. 전자하드웨어기술파크(EHTP) 및 소프트웨어기술파크(STP) 정책
3. 투자유치기관
가. 외국투자촉진 수행기관
<산업별 투자환경>
다. 자동차
6. 인도 투자시 고려사항
가. 투자진출 제한 및 사업승인 소
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자동차 생산대수 연평균 증가율이 약10%정도 전문가들은 예측하고 있다. 이러한 경창산업은 자동차산업이, 경기에 따라 변동되는 산업이지만 현대자동차, 현대모비스, 쌍용자동차, 기아자동차, 대우자동차 등의 완성자동차 생산 메이크를 통
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