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현대자동차
전무
팽정국
SK C&C
상무
정지웅
코오롱
전무
김남수
인터젠
사장
박용찬
아이비젠
사장
김진우
옥션
사장
이금룡
단 체
한국전자거래협회
부회장
김동훈
전경련
상무
이승철
학 계
서울대
교수
조동성
서울대
교수
주우진
연구소
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자동차업계는 변화에 능동적으로 대응하려는 노력을 해야 할 것이다.
6. 참고 자료
-사바타 마사하루;가네다 히데하루 : 도요타 최강경영, 출판사:일송미디어
-현대자동차노동조합·한국사회과학연구소(2003), {현대자동차노동조합의 정책수립
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자동차산업연구소「자동차산업(2006)」
3) 마에다 다카노리「미래산업을 주도하는 세계자동차 천재」 시아출판사
4) 현대자동차「도전30년 비전 21세기 현대자동차 30년사」
5) 장박원「세계가 주목하는 현대자동차 왜 강한가」 채움출판사
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자동차 기술수준이 낮은 것과 열악한 정부 및 민간 차원의 미래형 자동차에 대한 투자규모 등은 문제가 아닐 수 없다. 결국 이러한 선진국과의 기술격차와 관련기술의 특허 독점이 미래형 자동차를 개발하려는 현대차에게 위협으로 작용하고
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자동차산업의 국제경쟁력과 국제화 전략, 2000. 9.
- 산업연구원, 「자동차산업 장기전망구상」, 2001.
- 한국무역협회, 「최근 자동차수출의 당면과제 및 대책」, 2001.
- 한국자동차공업협회, 「자동차 수출경쟁력실태 및 대응방안」, 2001.
- 현대
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기술개발체제 구축, 인적자료 교류제제 구축 등 보다 구체적인 협력 단계로 이행할 수 있다.
결론
한국의 자동차 산업은 2002년도에 구조조정을 마치고 새로운 국면을 맞이하고 있다. 과거에 정부와 국내 내수 시장의 큰 힘을 발편으로 현대와
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기술개발체제 구축, 인적자료 교류제제 구축 등 보다 구체적인 협력 단계로 이행할 수 있다.
결론
한국의 자동차 산업은 2002년도에 구조조정을 마치고 새로운 국면을 맞이하고 있다. 과거에 정부와 국내 내수 시장의 큰 힘을 발편으로 현대와
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자동차 산업의 발전 방안
1) 선진국 수준에 도달하기 위해 필요한 부분
2) 선진국과의 기술제휴
3) 전기자동차 양성에 필요한 인력
9. 국내 전기 자동차 산업의 활성화 방안
1) 전기자동차 산업 육성
2) 전기자동차 내수시장 활성화
3) 부
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자동차산업연구소, http://kari.hmc.co.kr
한국자동차공업협회 http://www.kama.or.kr
한국자동차공업협회 ‘자동차 통계’, ‘세계 자동차 통계2005’
한국자동차공업협동조합 http://www.kaica.or.kr
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
기아자동차 http://www.kia.co
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현대 중국 사회상, 박광희, 2005. 10. 30, 학고방
국제신문, 현오석(한국무역협회 무역연구소장), 2004. 9. 17
급부상하는 중국의 기술경쟁력, 홍성범, 2002. 6.25 과학기술정책지 135
중국 과학기술 산업화의 외영 확장과 주요유형, 지만수, 2004. 8.20, 대
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