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생산도 증가할 예정이어서 관세철폐로 인해 현대자동차의 수출증대 효과는 미미할 것으로 전망된다.
반면, 부품과 상용차의 관세철폐는 국내 관렵업체의 대미수출 증대에 긍정적인 영향을 끼칠 수 있으나 국내 업체의 강력한 경쟁력 강화가
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생산판매, AS에 이르기까지 각 단계별로 품질목표를 달성 후 다음 단계를 진행도록 하는 `품질합격제도`를 도입했는데 이는 Six Sigma 운동과 더불어 현대자동차의 품질개선에 크게 기여했다는 평가다.
7. 개선 방향 및 나아가야 할 방향
⑴ 지속
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관리서비스 만족도(58.7%)는 비경험고객(51.2%) 보다 높음
● 현대차에 대한 재구매의향도 비경험고객(68%)에 비해 서비스대상그룹이 81.4%으로 확인
● CRM 서비스를 제공하면서 현대차에 대한 신뢰는 66.7%에서 89.3%로 높게 향상
● 향후 자동차 구
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현대자동차도 계속해서 품질개선을 해 나가고 있지만, 아직 품질을 현대자동차의 핵심역량으로 뽑아내기에는 부족한 실정이다. 품질개선을 위해서 프로세스 조직과 운영을 개선할 필요가 있다. 비효율적인 부분을 수정해서 생산성을 향상시
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생산, 공급하는 부품업체들을 가장 효율적으로 협력하고 이를 관리하는 것이 자동차제조회사가 살아남을 수 있는 방법이라고 할 수 있다. 현재 현대자동차의 협력업체는 1차부
2. 협력업체의 입장에서 현대자동차와의 교섭력을 증진시키
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현대자동차를 주로 재무적인 측면에서 접근. 분석해 보았다. 수치상으로는 삼성전자가 현대차보다는 보다 우수한 것으로 보인다. 그러나 두 기업을 분석함에 있어서 물론 크게는 둘 다 제조업체이지만, 동종업종 이라고는 할 수 없으므로 어
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현대차의 총매출의 차이는 7배정도이나 환손실액은 4.5배차이라고 한다. 그만큼 도요타의 해외 생산기지확보가 자동차 산업에서 환 리스크 관리에 얼마나 중요한 것인지를 보여준다.
아울려 최근 환율 위기에 극복하는 방법에도 서로다른 형
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현대
6
Infiniti
7
Honda
7
Saab
8
Volvo
8
Au야
9
Cadillac
9
Jaguar
10
Acura
11
현대
23
기아
27
기아
자료: Strategic Vision Inc
미국 고객을 대상으로 한 재구매율조사에서 현대자동차는 57.6%를 기록하여 혼다 포드 등을 제치고 4위를 차지했다.(JD 파워 2004)
현대차는
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자동차산업의 구조개편과 노사관계, 노동교육원, 2001.
조성재. 한국 자동차산업 노사관계의 현황과 과제, 한국노동연구원, 2003
Camber Clark. 기아자동차 노사관계, 기아경제연구소, 2007.
선한승, 한국노동교육원, 서울신문 3월 10일
“현대車2이어
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자동차공업협회. 「수송기계과」「자동차 통계」
김기찬(2003). 「한국 자동차 산업의 기업간 관계 특성과 전략적 시사점」
산업자원부. 「무역정책」「부문별 산업정책」 :
www.mocie.go.kr
김경엽(1995). 「한국자동차 산업의 생산성과 국제경쟁
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