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일본의 국립대학 독립법인화, 무엇이 문제인가』. 현대사회연구소.
[신문자료]
- 국립대 등록금 고삐 풀린다…2010년 정부 예산권 총장에 이양 - 경향신문(08.05.28)
- 등록금 폭탄에 울부짓는 영혼들 -한국일보 (08.04.22)
- “국립대 법인화로 경쟁
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자동차기업을 유지하고 있는 것에는 여러 가지 요소들이 있겠지만 핵심가치 아래 일관성 있게 진행되는 광고캠페인들과 경쟁사의 광고들과 제작 및 집행 등에서 확실한 차별점을 두고 있는 현대자동차의 광고들 역시 어느 정도 매출과 시장
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시장 점유율 1위인 마루티 스즈키의 100만대 생산능력과 맞먹는 규모이다.
3. 브랜드 파워
순위
메이커
모델
2008회계년도 판매(대수)
1
마루티 스즈끼 인디아
Alto, Wagon R, Zen, Swift, A-Star, Maruti 800
560,770
2
현대자동차 인디아
Santro, Getz, i 10, i 20
212,
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시장 구조변화 7
2. 노사관계 당사자 9
1) 사용자의 경영구조와 전략 9
2) 노조의 구조와 전략 11
3) 단체교섭 13
4) 작업장 노사관계 15
제 3 장 현대자동차의 노사관계 18
1. 일반현황 18
2. 노동조합 21
3.
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시장실패에 따른 정부개입의 비효율성연구』. 김성호.
한국외국어대대학원석사논문
『금융위기와 금융통화정책』. 오정근. 다산출판사(2005)
『금융위기와 한국경제』. 전승수채창균. 을유문화사(1999)
『은행구조조정 및 사이버 뱅킹』. “
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실태
2 세습 독재의 경영실태
Ⅵ. 財閥의 노사 관계
1 財閥의 노사관계
2 삼성그룹의 노사관계
3 현대 그룹의 노사관계(현대자동차를 중심으로)
4 LG그룹의 노사관계(LG전자를 중심으로)
Ⅶ. 結 論
참고문헌
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시장의 구조
2. 공연 시장 현황
3. 공연예술산업의 문제점
Ⅳ. 예술단체와 기업 간 협력사례 분석
1. 에이콤 인터내셔날과 기아자동차
2. 현대자동차의 지방사업장 순회공연
3. 한화그룹 메세나 콘서트
4. LG전자와 태양의 서커스 ‘알레그
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현대자동차 노동조합(http://www.dongji.or.kr/ 자료실, 2002. 10. 23.) 제 1장. 서론 (p.3)
제 2장. 한국 노동시장의 남녀 임금 격차 현황 (p.4)
제 1절. 남녀 임금 격차의 문제점
제 3장. 임금 격차 문제점과 개선 방안 (p.6)
제 1절. 남녀 임금 격
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1. 통합추진 배경 및 경위
2. 통합에 대한 쟁점
1) 긍정론 2) 부정론
Ⅴ. 민영화의 통합관련 외국 사례
1. 일본의 사례
2. 영국의 사례
3. 프랑스의 사례
4. 시사점
Ⅵ. 공기업 민영화의 정책 대안 모색
Ⅶ. 결론
참고문헌
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현대경제연구원, 2008.3.28
◇ 금융연구실, 「최근 금융시장의 ‘혼돈’을 진단한다」, 『LGERI리포트』, 2008.3.26 목 차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1.미국의 서브프라임 모기지
(1)서브프라임 모기지의 개념
(2)서브프라임 사태의 전개
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