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자동차 업계는 더욱 더 어려움을 갖게 될 것이다. 미국 자동차소비자 조사기관 JD파워가 99년형 모델을 기준으로 실시한 조사에서, 현대 28위, 대우 32위, 기아는 최하위인 37위를 기록한데서 나타나듯이 국내업체의 기술수준은 선진국에 비해
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자기자본 및 매출액, 영업이익을 기초 자료로 삼았다. 또한 성장옵션 가치를 계산하기 위한 파라미터는 각 기업마다 동일하다고 가정하고 다음과 같은 값을 사용하였다; 무위험이자율은 국고채수익률 년평균치 7%, 평균기대수익률은 15%, 예상
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자동차, 기계, 항공, 식음료, 화학섬유, 의류, 제과, 제약 등 분야별로 아시아내 시장 점유율이 30%를 넘거나 5위권 안에 드는 기업들이다.
전자 부문에서는 LG전자가 인도와 중국시장에서 철저한 현지화 전략으로 최고 브랜드 기업으로 꼽혔고,
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자동차, 기계, 항공, 식음료, 화학섬유, 의류, 제과, 제약 등 분야별로 아시아내 시장 점유율이 30%를 넘거나 5위권 안에 드는 기업들이다.
전자 부문에서는 LG전자가 인도와 중국시장에서 철저한 현지화 전략으로 최고 브랜드 기업으로 꼽혔고,
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자동차에 미쳐 있었습니다.
에디슨은 전기에 미쳐 있었습니다.
지금 당신은
무엇에 미쳐 있는 가를 점검해 보십시오.
자기가 미쳐 있는 그것은
반드시 실현되기 때문입니다.
-폴마이어- -자신에 대한 이해-
-자가진단 및 분석-
-나의 성
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현대자동차가 추진하고 있는 2차 \'대ㆍ중소 그린 파트너십(SCEP)\' 사업에 참여하고 있다.
대ㆍ중소 그린 파트너십은 자동차 완성업체와 부품업체들이 수평ㆍ수직의 다자간 환경모델을 구축하는 사업으로 두원공조는 협력사인 롯데알미늄,
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현대자동차와 명화공업주식회사
추진내용
현대자동차는 친환경차의 필요성이 증대되는 있는 시점에서 연료전지, 전기차 하이브리드 및 가솔린 차량의 연비저감을 위해 전동식 워터펌프가 필요했습니다. 이에 명화공업주식회사와 함께 연료
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결정하였고, 자동차업계도 고유모델 양산을 의욕적으로 추진하였다. 1976년 현대자동차는 국내 최초의 고유모델 \'포니\'를 출시하는 한편, 연간 5만대의 종합 자동차공장을 완성하였다. 이로서 한국자동차산업은 규모는 작지만 처음으로 자립
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정하였고, 자동차업계도 고유모델 양산을 의욕적으로 추진하였다. 1976년 현대자동차는 국내 최초의 고유모델 '포니'를 출시하는 한편, 연간 5만대의 종합 자동차공장을 완성하였다. 이로서 한국자동차산업은 규모는 작지만 처음으로 자립기
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유럽에서도 게스트 엔지니어링 방식이 널리 확산되고 있다. 국내에서는 현대 자동차가 신모델 엑센트의 개발 때 자체 제작부품과 볼트, 너트 등 단순가공품을 제외한 주요 부품의 50% 이상을 게스트 엔지니어링 방식으로 설계했다. 이 방식이
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