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자동차산업에 대한 영향과 대응과제를 제시하였는데, 자동차산업관련기업들은 구체적인 대책을 세워 추진해야 할 것이다. 유럽의 경제와 트렌드에 대한 분석을 통하여 기업들은 이에 부합하는 새로운 기술의 연구와 다양한 마케팅전략을 구
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마케팅 전략을 개발하여 실행해 나가는 것이 중요하다.
본 논문은 글로벌화된 시장에서 성공하기 위한 기업의 환경-인터넷 마케팅 전략-수출성과에 관한 이론적 연구모형을 제시함으로써, 중소기업들이 해외시장 개척을 하기 위한 인터넷 마
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글로벌 아웃소싱에 과다하게 의존하거나 원가절감에만 주력하고 협력업체의 품질관리에 소홀한 경우 경쟁력 우위를 상실할 수 있을 것이라 판단된다.
이렇게 대중소기업간 상생협력의 실태와 국내외 기업 모범 사례를 분석함으로써 대기업
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경제성장을 지속적으로 견인할 신성장동력의 발굴이 시급하며, 다음으로, 신성장동력으로 국제 물류중심지화 전략이 대두되며 각국의 경쟁이 치열하게 전개되고 있어 기업활동이 글로벌화되면서 국제 물류관리의 효율성이 중요시되고 있다
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경, 시민소리 - 녹색성장에 곱지만은 않은 시선 (2009.06.05)
김광균, 이투뉴스 - 국책연구기관도 4대강 사업 비판 (2010.10.04) Ⅰ.서 론
1. 녹색을 향한 질주, 글로벌 그린레이스
2. 녹색성장의 개념
3. 녹색성장의 필요성
Ⅱ.본 론
1. 우리나
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경제신문사.
피터 드러커 외 지음, 이재규 옮김 (2001). 미래의 공동체. 21세기북스.
필립 코틀러 지음, 이종영·구동모 옮김 (1997). 내고장 마케팅. 삼영사.
吉田民雄 (1992). 「都市經營と民間委託の 政策的 活用」, 自治行政と企業. ぎょうせい.
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자동차 시스템의 효율적인 연계운전방법 개발을 위한 시뮬레이션 환경구축,\" CICS 대한전기학회, pp. 14-16, 2007.
신민석, 이우택, 선우명호, 한석영, \" OSEK/VDK 표준과 CAN 프로토콜을 사용한 차체 네트웍 시스템 개발,\" 한국자동차공학회, 제10권
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현대자동차의 노사관계
1. 일반현황
현대자동차는 종업원 56,128명, 조합원 44,614명의 초대형 기업이다. <표2>는 종업원의 기초현황을 보여준다. 종업원과 조합원의 평균 연령 모두 40세를 넘었고, 근속 년수는 15년 이상을 나타내고 있다. 비
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기업별 노동조합의 내부정치: H자동차 노조의 현장조직들을 중심으로, 제6권 1호
주무현(2003), 경제위기 이후 자동차기업 내부노동시장의 구조변화, 한국노동연구원
하부영(2000), 현대자동차 노사관계 현실과 개혁과제, 현대자동차노동조합
한
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자동차용 리튬 이온 전지의 기술 개발 동향”, 전력전자학회집, 2006
[2] \"HIEDGE REPORT\", 2006
[3] D. Y. Jung*, S. W. Kim, J. M. Yoon, \"하이브리드 자동차용 리튬 이온 배터리 시스템의 개발 동향\", LG Chem, Ltd., 2006
[4] 최경덕, 유상길, “디젤 하이브리드 전
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