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차, 둥펑과 자본제휴
기아차는 둥펑자동차(東風汽車集團)와 현재의 합작법인(위에다-기아자동차.悅達起亞汽車有限公司)을 통해 자본제휴한다.
기아차는 지난 96년 이후 객차(客車)로 분류돼 생산과 판매에 제한을 받아 해치백인 프라이드만
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자동차업체들간의 글로벌네트워크 구축과 부품업체 및 조달체계의 변혁, 전문생산업체의 변신, 제품의 디지털화 도입, 기업의 인수합병 및 전략적 제휴, 지역편중도가 낮아지고 있는 자동차 판매 등의 세부적인 변화의 내용으로 설명할 수가
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차, 둥펑과 자본제휴
기아차는 둥펑자동차(東風汽車集團)와 현재의 합작법인(위에다-기아자동차.悅達起亞汽車有限公司)을 통해 자본제휴한다.
기아차는 지난 96년 이후 객차(客車)로 분류돼 생산과 판매에 제한을 받아 해치백인 프라이드만
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마케팅 전략으로서 추가 될 사항이다.
유통 면에서도 개선할 사항이 있다. 상위에서 언급하였듯이 대우의 대리점에 인센티브를 줌으로서 위탁판매를 하고 있는데, 직접판매의 비율을 점차적으로 높여가야 한다. 현재 6대 4의 비율로 판매 실
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자동차 기업들의 현황 --------------------------
4. 한일이화의 인도 직접투자 문제점 ----------------------------------
(1) 인도시장의 문제점 --------------------------------------------
(2) 한일이화의 문제점 및 해결방안------------------------------------
Ⅲ 결
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현황
▸ BCG 매트릭스 / GE 매트릭스
▸ 국내 브레이크 / 상신브레이크 매출현황
2) 내부환경분석(SW)
3) 외부환경분석(OT)
4) 외부환경분석(PEST)
나. S.T.P전략 및 국제마케팅 Mix전략
1) S.T.P전략
2) 4P Mix전략
Ⅲ. 결
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자동차부품 산업의 현황 및 전망
2-1-3. 사업현황
2-1-4. 유통현황
2-2. 현대 프린텍
2-2-1. 개요
2-2-2. 회사연역
2-2-3. 기업이념
2-2-4. 사업분야
2-2-5. 고객지원분야
2-2-6. 판매망
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및 1982.
モ-タ-ビジネス, International Motor Business, 1995. 10.
EIU, International Motor Business, 4th quarter, 1995
IMF, IFS, 1996. 2.
현대자동차 자동차산업연구소, [자동차산업동향], 1995 겨울 및 1996 봄.
기아경제연구소, [1996 세계 자동차산업], 1996.
기아경제연구소,
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생산비중 40%로 확대하여 환율변동 위험 대응력 제고 등 수익구조 안정화 기대.
12.주가 정보
1)1분기 주가 2)1년 주가
13.경영방침 및 경영전략 기아자동차
1.기업개요
2.회사의 목적
3.업계의 현황
1) 산업의 특성
2) 산업의 성장성
3) 경기
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차를 개발해야 한다. 예를 들면, 소비자의 기호에 맞게 심플한 이미지나 화려함이 돋보이는 이미지, 고급스러움 등을 강조한 디자인을 개발한다.
3. 경제성 부각 및 새로운 엔진개발
과거에 비해 중소형차와 중형차의 판매비중 격차가 줄어들
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