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현대자동차
3) 삼성전자
4) KT
5. 현 제도의 한계점 비판 및 대안제시
1) 한계점 및 비판
① 실패사례 및 한계점
② 비판
2) 대안
① 주체자로서 대기업의 역할
② 파트너로서 중소기업의 역할
③ 정부의 역
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현대자동차의 경우 Toyota의 생산방식을 완전히 모방한 것이 아니라 자기 것으로 승화시켜 적용하고 있다.
혁신적인 생산 기술의 발달로 인하여 생산성의 증대는 물론이고 품질까지 향상되었으며 결국 이윤의 증대로 나타난다. 현재 Toyota의 생
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현대자동차 노동조합(http://www.dongji.or.kr/ 자료실, 2002. 10. 23.) 제 1장. 서론 (p.3)
제 2장. 한국 노동시장의 남녀 임금 격차 현황 (p.4)
제 1절. 남녀 임금 격차의 문제점
제 3장. 임금 격차 문제점과 개선 방안 (p.6)
제 1절. 남녀 임금 격
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현대 자동차의 인도시장 진출 성과 ··················································
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1. 인도 진출 국내자동차 부품업체와 시너지 효과 기대 ·······························
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2. 생산능력 ··
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실태
2 세습 독재의 경영실태
Ⅵ. 財閥의 노사 관계
1 財閥의 노사관계
2 삼성그룹의 노사관계
3 현대 그룹의 노사관계(현대자동차를 중심으로)
4 LG그룹의 노사관계(LG전자를 중심으로)
Ⅶ. 結 論
참고문헌
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기술도 관건이 되고 있다. 따라서 CNT-BLU는 가능성은 있지만 여전히 형광체를 사용하고 있다는 점 등에서 타 기술에 비해 큰 강점은 없는 상황으로 기술 개선의 추세를 살피는 것이 좋다.
이렇듯 지금의 백라이트 기술은 더 이상 백라이트 업체
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기술인력의 양성과 연구개발에 투자. 매출액의 10%를 연구개발에 투자
2.인간적 노무관리 및 노사 공감대 형성.
3.신제품개발을 통한 제품의 고급화. 지속적인 노력을 통해 고부가가치 상품 생산
4.경영자의 뛰어난 선견력과 사업 안목. 선견지
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기술개발, 고가장비 구입, 유통망 구축 등을 위해서 공동화, 협동화를 적극 활용하여야 한다.
아홉째, 중소기업도 앞으로 전략적 제휴개념을 적극 활용하여 경쟁력을 향상시켜야 한다. 생산, 기술, 마케팅 등의 분야에서 협력관계를 구축하는
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생산해낼 수 있어야 할 것이다.
권력과 부의 상징이었던 자동차가 일반인의 보편적 소유물로 자리 잡았듯이 화장품 역시 대중적 이미지의 Mass 제품에 대한 관심이 높아지고 있다. 또한 이런 대중화에 동반하여 셀프(Self)화가 이루어지고 있다
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