|
현대자동차와 협력업체들의 직접적인 손실규모가 1조6천4백17억 원 이상인 것으로 나타났다. 현대자동차는 노조가 5월27일 파업을 시작한 후 6차례에 걸쳐 총32일간 가동이 중단돼 10만4백65대의 생산차질을 빚었다. 액수로 따져 9천56억 원 규모.
|
|
|
현대자동차그룹의 2차 하청업체에서 생산직 사원으로 일을 하고 있다. 나를 비롯하여 거의 모든 생산직 사원들은 정말 열심히 일을 하고 있는데, 그 이유는 열심히 일하고 야근과 특근까지 하면 경제적 보상이 만만치 않기 때문이다. 부장님
|
|
|
현대자동차 노동조합(2003.10.14), 『생산직 노동자의 고령화 경향에 대한 조사연구(요약)』, 현대자동차노동조합 대의원 간담회 자료.
-----------------------------
노사관계 견해로 본 고성과 패러다임 | 2008.03.29 06:16 Have a nice day
공개 통하는 블로그
|
|
|
생산직\'이라고 마음대로 내갈기면서 한국경제에서 가장 중요한 역할을 하는 그들을 깔아 뭉개고 그들 내부를 분열로 몰아가고 있다. 프로골프나 프로야구나 고졸들이 미국에서 엄청나게 돈을 버는 데 대해서는 그들이 이미 자본가의 반열에
|
|
|
현대·기아차그룹은 “복수노조 허용을 더는 늦춰서는 안 된다”고 주장한다. 윤여철 현대자동차 부회장은 최근 “복수노조 허용과 노조전임자 임금 지급 금지 등은 선진 노사관계를 위해 원칙대로, 법대로 내년부터 반드시 시행해야 한다”
|
|
|
현대자동차 등과 같은 기업은 사무직 종업원의 약 80%를 재택근무로 돌린 적이 있었는데... 재택근무는 일가정 양립에 실제적 도움이 되고, 유연근무제와도 연동될 여지가 매우 높은 근무형태이다. 기업은 일·가정 양립을 위해 장기적으로 재
|
|
|
생산직 등 다른 사람이 기피하는 부문에서 자신의 가능성을 찾고자 하는 도전의식을 발휘한다면 훨씬 더 빨리 일거리를 찾을 수 있을 것이다. 요즘 정부에서도 청년들의 취업박람회 등 많은 지원을 해주고 있다.
5. 결론 및 나의생각
우리나
|
|
|
현대자동차, 다음커뮤니케이션순으로 복지 후생이 좋기로 유명하고 사회적 인식도 높은 기업들이 상위권에 집계되었다.
구글은 대내외적으로 혁신적인 임직원 채용시스템과 복지제도로 이미 각광받고 있지만 유한킴벌리는 젊은 사람들에게
|
|
|
자동차산업의 특징
Ⅳ. 한국 자동차산업의 위상
1. 국민경제에 대한 기여도
2. 광범위한 산업연관 효과
Ⅴ. 한국 자동차산업의 현황
1. 자동차산업의 성장성
2. 경기변동의 특성
3. 경쟁요소
4. 관련 법령과 정부의 규제
Ⅵ. 현대 자동
|
|
|
현대모비스 JIS 시스템 배우자" 연구 러시」,『조선일보』 2012.05.15
http://car.biz.chosun.com/site/data/html_dir/2012/05/16/2012051600934.html
3. 김태열 기자,「현대모비스 자동차 모듈공장 직서열 생산방식 세계 이목 집중」,『경향신문』2009.11.10http://weekly.khan.
|
|
메뉴펼치기
