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기술지식 집약 적 산업 특성 때문에 우리 민족의 창의력을 극대화할 수 있는 기술로 전망 되고 있다. ꊱ 주요산업의 실태
1. 조선
2. 반도체
3. 자동차
ꊲ 6T산업의 정의 및 발전방향
1. IT
2. BT
3. NT
4. ST
5. ET
6. CT
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품질경쟁력 열세
(3) 특허문제로 인한 분쟁의 가능성
(4) 디젤차에 비해 연비가 크지 않음
(5) 국제표준화 기준에 대한 정부의 지원부족
Ⅴ. 결론 : 발전방향 제시
1.한국의 그린카 산업이 나아가야 할 방향
(1) 정부의 적절한 세제 지
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현대사, 한마음사
해남서초등학교(2000), 우리는 다양한 체험활동으로 에너지 절약 습관을 길러요 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 에너지절약의 정의
Ⅲ. 에너지절약의 의식 실태
1. 에너지절약 의식 : ‘낭비한다’ 65.2%, ‘절약한다’ 16.4%
2. 에너지절
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가스 배출현황
1) 선진국의 온실가스 배출현황
2) 개도국의 온실가스 배출현황
4. 지구온난화의 영향
5. 지구온난화에 대응한 국제적 동향
1) 리우 지구정상회의
2) 교토의정서
6. 온난화 대응 종합대책
7. 온난화 대응정책에 대한 정부
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자동차 보다 유해가스 배출량이 훨씬 적다. 이산화탄소 배출량은 기존 자동차의 50%이며 일산화탄소, 아황산가스, 산화질소는 1%에 불과한 것으로 나타났다.
수소연료 전지자동차는 수소에너지 이용기술 중에서는 가장 빠르게 실용화가 전망
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무리하게 EU와 FTA를 발효시킬 경우 한국경제에 큰 재앙이 올 수 있다" 1. 한국-EU FTA 협상 진행 과정
2.주요협상내용
3. 한국-EU FTA 협상타결이 가지는 의미
4. 자동차산업 등 쟁점내용
5. 한국-EU FTA의 예상 경제효과
6. 결론
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현대차는 글로벌 친환경차 시장 선점에 더욱 힘써야 하고, 도요타는 내부 혁신과 첨단 기술 개발에 지속 투자함으로써 경쟁력을 유지해야 하며, 폭스바겐은 신뢰 회복과 규제 대응 전략을 강화하는 것이 필요하다. 결론적으로, 글로벌 자동차
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배출가스 및 연비규제에 대한 대응기술이 21세기 자동차 업계의 경쟁력을 좌 우한다는 것이 기본 인식
3. 도요타는 낭비요인을 제거함으로써 경쟁력을 제고한다는 '가이젠' 정신으로 환경중시 경영을 추진
4. 환경투자에 따른 실질적인 경제효
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자동차 업체들이 배출가스를 줄이는 기술에만 집착한데 비해 도요타는 개발 단계부터 환경기술을 도입, 부품부터 리사이클까지 모든 과정을 환경 수치화해 관리하겠다는 것이다.
- 글로벌 마인드로 제품을 디자인
=> 도요타는 품질, 마케
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자동차,전자,통신산업), 대우경제연구소
1990년 전쟁 GM 포드 도요타 혼다, 울산 현대자동차홍보실
삼성경제연구소 http://www.seri.org
LG경제연구소 http://www.lgeri.com/
fortune july26, 2004 I. Honda Story
1. 혼다(HONDA)의 창시
2. 혼다의 역사
3. 사업
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