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자동차 램프만을 주력부품으로 하고 있지만 중국시장에 진출한다면 이러한 외적환경 요인을 제대로 분석할 필요가 있다. 그래서 오토바이에도 야간 주행 시 필요한 램프가 있어야만 하는데 연구개발 활동을 통해서 오토바이 램프분야에 진
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개발, 엔진 성능 및 배기, 제어시스템 개발, 수소 저장장치의 연구는 금세대의 국가단위 특정과제가 되고 있다.
우리나라의 수소엔진 자동차에 관한 연구는 G7 차세대자동차 기술개발사업으로 1993년부터 현대자동차의 주관아래 진행되어 오고
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부문간 투자배분 비율조정을 위한 체계적인 계획 수립 및 교통요금의 단계적인 현실화를 통하여 교통의 초과수요 문제를 해결한다. 비중동지역에서의 석유개발사업을 적극 추진하고 동북아 에너지 협력체제를 구축하는 등 에너지 공급원을
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자동차산업의 GPN
1) 세계 자동차 생산네트워크의 전개와 지리적 통합
2) 자동차부품 산업의 동아시아 교역구조
3) 동아시아 주요국별 자동차 생산네트워크의 특징
4) 현대자동차의 GPN(Global Production network)
5) 중국시장에서의 GPN
4 전자산
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부문의 대응 방안, 한국농촌경제연구원 용역연구보고서
6. 정인교(2003), 한중일 FTA의 추진당위성과 선행과제, 대외경제정책연구원,
7. 최근 한일간경제 관계와 양국간의 FTA, (KIEP FTA01년 6월 22일 연구 발표자료 요약본) Ⅰ. 개요
Ⅱ. 한미
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자동차용 리튬이온 배터리와 그린폴 등 친환경 신사업을 담당하게 된다. SK에너지는 지난해 10월말 다임러 그룹 산하 미쯔비시 후소의 하이브리드 상용차에 장착될 배터리 공급업체로 선정됐으며, 현대자동차가 개발중인 국내 첫 양산형 순수
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자동차 산업의 예를 살펴보자. 한국 자동차 산업은 제2차 세계대전 이후 자동차를 생산하기
시작한 후발국 가운데 거의 유일하게 독자적인 제품을 개발할 수 있는 능력을 보유하고 있다. KBS
‘신화창조의 비밀’에서는 현대자동차를 다룬 방
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개발연구원(KDI)이 지난해 펴낸 보고서에서 한국은 월드컵을 치름으로써 7조9천 여억원의 생산유발효과와 3조7천 억원대의 무형의 부가가치유발효과를 얻을 수 있다고 분석했다. 또 경기장 및 도로, 숙박시설 등 사회간접자본(SOC)을 건설하는
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개발원.
방정배 ＆ 송해룡(1998), 《스포츠저널리즘과 스포츠마케팅》, 커뮤니케이션북스.
송석록(2002), 《스포츠 스폰서십》, 일신사.
송해룡(2003), 《스포츠,미디어를 만나다》, 커뮤니케이션북스.
송해룡(1993), 《스포츠 커뮤니케이션론》, 전
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개발연구원
www.mofat.go.kr 외교통상부
www.kostat.go.kr 통계청
www.mke.go.kr 지식경제부
www.kotra.or.kr 대한무역투자진흥공사
www.kita.or.kr 한국무혁협회
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