 |
경부고속도로 개통 이후 우리나라 고속도로의 기능은 산업발전을 위한 화물수송에 초점이 맞추어져 있었다. 최근 들어 신도시(택지개발)건설과자동차 대수의 증가는 고속도로의 기능을 서울광역권의 출퇴근통행 기능을 담당하는 것으로 변
|
|
|
자동차 온실가스 Bottom-up 배출계수 개발.
9. 국립환경과학원(2008), 온실가스 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
10. 한국교통연구원(2008), 국가주요 교통통계.
11. 한국교통연구원(2007). 국가기간교통망계획 수정연구.
12. 국립환경과학
|
|
|
개발도상국에게 환경을 통한 무역규제를 행하여 무역 경쟁력을 강화하려는 의도가 있다는 비판을 받고 있다. 실제로 한국은 1992년 몬트리올의정서에 가입하여 프레온가스를 쓰는 자동차·전기·전자·반도체·발포제·소화기 제조업체 등에서
|
|
|
-use on non-motorised transport casualties”, Accident Analysis and Prevention 38.
14. Firas(1989), \'Some Factors Affecting Growth of Accident rates in Developing contries-IRAQ AS.A case-study\', 11th IRF Meetings Proceedings, Vol(5)
15. Megan Wier(2009), “An area-level model of vehicle-pedestrian i
|
|
|
현대사회를 바라보는 시각을 재조명하는 것에 다가 가는 것이 한층 수월해 질 것이다.
<참고자료>
1. 보드리야르와 시뮬라시옹 - 배영달 (살림, 2005)
2. 소비의 사회 - 장 보드리야르 (문예출판사, 1997)
3. 소비의 사회 - 이상률 (문예출찬사, 1
|
|
|
-3> 주요 국내 대기업의 중국진출 현황
단위 : 천만불
자료 : 중국측 대외무역경제합작부 통계자료(금액은 한, 중 전체 합작투자 금액임).
한중 수교 이후 활발해진 한국기업의 중국투자는 1990년 중반을 기점으로 나타난 대기업의 진출로 투
|
|
|
6
Ⅳ. 한-독 교역의 시사점 8
Ⅴ. 한-독 교역량 현황 및 전망 8
Ⅵ. 양국간의 무역교역 시 문제점 및 해결방안 9
Ⅶ. 결 론
|
|
|
자동차의 문제
3) 전문경비 자격증제도 도입
4) 민간경비 전문인력의 양성
2. 운영상의 개선방안
1) 경찰의 민간경비 전담기구 운영
2) 합동방범자문 서비스센터 운영
3) 장비의 현대화
4) 통합적 경보대응체제 구축
|
|
|
-company town)
다수기업도시(multi-company town)
도시의 규모
company town
company city
enterprise zone
입지여건
모도시(중심도시) 인접형 도시
신도시 개발형 도시
원료산지형 도시
기능 및 역사성
단일 경제기능 도시
복합 경제기능 도시
개발의 주체
단일 기
|
|
|
개발에 관한 내용 33
<표 22> 경제발전상황에 따른 기술개발 내용 및 특징 33
<표 23> 통신종류별 기술경쟁력 37
<표 24> 각종 2차전지의 특성 비교 40
<표 25> 전기자동차와 연료전지자동차의 차이 41
<표 26> 국내 연료전지의 기술경쟁력 42
〔
|
|
메뉴펼치기
