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에너지부 주관 시범운행에 투입될 정도로 주행성능과 안정성 면에서 인정받고 있다. 연비는 ℓ당 35km이며, 급유 없이 1423.3km까지 주행이 가능하다. 또한 수소연료전지자동차 FCX는 영하 20도∼영상 95도까지 시동이 가능하며, 가솔린 차량의 3배
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에너지기후변화교육학회 학술지를 중심으로. 에너지기후변화교육 제11권 제1호 사회문제론 기말 2025년 1학기
1. 서론
2. 본론
(1) 한국의 주요 환경문제 분석
① 미세먼지와 대기질 악화 문제
② 수질 오염 및 해양 생태계 위기
③ 토
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개발 동향, 한국태양에너지학회지, 2005.
윤경훈, 태양전지 기술 현황 및 전망, 설비저널 제33권 제 10호, 2004.
윤정환, 레이저에 의한 TiO2 공극률 제어를 통한 나노 입자층의 고효율 염료감응 태양전지 제조연구, 연세대학교 대학원 논문, 2011.
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에너지
- 조선일보 2008.04.25일자
- 연합뉴스 2008.04.22일자
- 한국 농촌 경제 연구원- 세계농업 2008년 2월호,3월호
http://www.krei.re.kr/
2) 공급측 요인
(1) 곡물메이저
- 연합뉴스
http://www.ytn.co.kr/_ln/0104_200804242121211304
http://www.ytn.co.kr/_ln/0104_20080417091022535
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에너지의 개발
2. 태양열 발전과 태양광 발전의 구축
3. 에너지 자원
4. 풍력 발전의 극대화
5. 생물자원의 에너지 발전구축
6. 원자력
7. 연료전지의 개발
8. 조력발전과 파력발전의 이용에 관한 연구
Ⅳ. 국내 대체에너지기술의 발전
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에너지를 이용하는 발전장비를 설치하기 위해서는 대규모 토목공사가 필요하기 때문에 이를 실용화하는 데는 기술적인 어려움이 많다.
③해양온도차발전(ocean thermal energy conversion)은 표층과 심층의 해수의 온도차를 이용하여, 암모니아 등의
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에너지
1 태양열 에너지
2 태양광 발전
3 바이오 매스
4 풍력 발전
5 소수력 발전
6 지열 발전
7 해양 에너지
8 폐기물 에너지
9 연료전지
10 석탄액화*가스화
11 수소에너지
12 태양 전지
13 태양광 발전 시스템
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자기부상열차' /기사입력 2004-07-20
참고19. [서울경제 신문] 2008/06/25 목 차
. 서 론
1. 1 자기부상시스템의 연구 배경 및 목적
1. 2 자기부상시스템의 연구 중요성 및 필요성
1) 연구개발의 중요성
2) 연구개발의 필요
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개발", 한국과학기술연구원
3. 오인환, 홍성안, "연료전지자동차 실용화 전망", 한국과학기술연구원
4. 권옥배, "연료전지(Introduction of fuel cell", 한국가스공사 연구개발원
5. 김창수, "연료전지 기술개발고 보급전망", 한국에너지기술연구소
6.
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중공업화(1980-86)
4. 1980년대 말부터의 정책변화
Ⅵ. 중국의 경제성장
1. 정치적으로 통치의 성공
2. 중국의 규모
3. 식량 및 에너지 자급이 잉여가치 창출의 바탕이 됨
4. 미국의 우호적인 지원
5. 화교자본의 대거 유입
6. 싼 노동력의 무한
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