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무역은 2002년에서 2006년 사이에 12조 8천억 달러의 폭발적인 규모로 증가할 것이며, 세계 총매출액의 18%에 달할 것으로 전망하고 있다.
또한 한국무역협회(2002) 자료에 따르면 2020년에는 전자무역이 전 세계 무역량의 30% 이상을 차지하고 e-Marke
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무르고 있어 전자무역 활용의 미비함을 지적하고 네트워크, 홈페이지, 전자결제시스템, 신속한 물류체계의 구축이 필요하다고 제시하였다.
셋째, 판매 및 수출지원에 대한 사항으로 일반 내수기업을 수출기업으로 육성하고 무역중개기관의
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구성 1
Ⅱ. 북한의 경제 및 투자환경 2
1. 거시경제 현황 2
2. 북한의 투자환경 8
Ⅲ. 남북경협추진사업 추진상의 애로 및 문제점 13
1. 남북교역상의 애로 및 문제점 13
2. 투자부문에서의 문제점 15
Ⅳ. 한국기업의 대북투자 활
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물류의 이론적 고찰
1. 제3자 물류의 정의 및 특징
2. 제3자 물류서비스의 필요성
3. 제3자 물류의 동향 및 기대효과
4. 제3자 물류 서비스 관련 연구
Ⅲ. 우리나라 제3자 물류 현황과 주요선진국 제3자 물류 현황 비교분석
1. 우리나
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무역협회 국제물류지원단, 화주기업을 위한 제3자물류 활용 매뉴얼, 2006
한진물류연구원, 국내 3PL이용실태 조사결과, 2007
(주)물류신문사, 2008물류산업총괄, 2008 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 고찰
1. 제3자물류의 개념
2. 제3자물류 도입의 필요성
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물류경쟁 승산확신
한국일보 2003년 12월 2일자 “지평선 BRICs“
매일경제 2003년 1월 “부산항 컨테이너 물동량급증 싱가포르홍콩이어”
일본조사일보 2001년 1월 2일 합병호 “상하이항 개발계획” Ⅰ 서론
1. 연구의 목적 및 필요성
2.
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물류시스템을 갖추지 않고서는 소비자의 니즈를 정확하게 파악하여 최대의 만족을 제공할 수 없기 때문이다. 따라서 정보, 물류시스템은 그 기능상 연계하여 취급되는 것이 일반적이나 그 중에서도 특히 정보시스템은 POS시스템, 물류시스템
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무엇인가
4. FTA의 필요성
1) 지역사회의 다양화
2) 한국 반덤핑 피소 세계 2위
5. 세계 FTA 추진 현황
제2절 FTA 체결과 우리의 선택
1. FTA는 선택이 아니라 필수이다
2. FTA는 무역자유화를
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무선 표준들을 발표하고 있지만, 지그비는 저전력 소모, 시스템 구성의 저비용, 많은 네트워크 노드의 수용, 비교적 간단한 프로토콜 구조 등의 특징으로 무선 센서 및 제어 분야에서 굳건한 자리를 차지할 것으로 전망된다.
4. ZigBee활용 분야
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전망
2. 주요 국가별 요트산업 동향
3. 시사점
Ⅳ. 요트산업 육성정책 및 현황분석
1. 요트산업 육성정책
2. 전국 및 경남의 요트산업 현황
Ⅴ. 경남지역의 요트산업 육성방안
1. 목표시장 명확화
2. 기술개발 및 협력 지원
3. 경쟁력 있
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