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중심으로-”, 경기대학교 행정대학원 석사학위논문, 2010
노용호, “도시 자전거 이용시설 정비계획의 문제점과 개선방안”대한교통학회: 제34회 학술대회논문집, 대한교통학회. pp.52-61, 1998
문대식 외 2인,“대전시를 중심으로 한 자전거 이용
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중심으로부터 이격거리가 멀어질수록 아파트 가격이 감소하는 (-)의 직선형태(Linear)가 아닌 2.0~3.0km의 가격이 가장 높은 변곡점을 가지는 2차 곡선형태(Polynomial)인 것으로 나타났다. 셋째, 각 유형별 이격거리와 주변 아파트 가격을 살펴보면
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통행시간 모형을 이용한 버스 쌍현상 분석에 관한 연구, 한양대학교 석사학위논문.
6. 이연수, 김민영, 신재영(2002), 서울시내를 운행중인 지하철 소음ㆍ진동특성에 관한 연구, 대한환경공학회, Vol.24, No.7.
7. 김태호, 원제무, 배현웅, 김경도(2005
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통행속도 산정
승용차와 버스의 주행속도는 80km/h, 트럭의 주행속도는 60km/h로 설정
입체교차로에서의 차량 평균통행속도는 승용차와 버스는 80km/h, 트럭은 60km/h를 그대로 적용
평면교차로는 위에서 설정한 주행속도와 (식 2-9)를 이용하여 평
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