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적으로 지속가능한 커뮤니티를 건설하는데 목표를 두어야 할 것이다. 이 구역은 환경친화구역 또는 절대보전구역에 의해 명확한 경계를 유지하고 이를 개발의 대상이 아니라 성장한계선으로 인식하여 관리한다.
미국에서는 대도시의 구시가
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환경대출 태양열 주택 등 에코주택 건설을 위해 대출을 받은 사람에게 이산화탄소 배출권을 구입해 주는 상품
(미쓰이스미토모은행) 등을 통해 시민들의 자발적 CO2 감축노력을 유도하고 있다. 이제 우리 정부도 정부에너지 관련 공기업이 우
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의하는 상호협의체 구성이 시급하다고 본다. 새만금간척사업의 중요한 걸림돌로 인식되고 있는 환경단체조차 부분개발이나 효율적 개발을 주장하고 있는 시점에서 합심 노력하여 조속한 새만금완공을 진행하는 것이 결국 전북발전의 기반
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도시의 모범이 되고 지역의 새로운 발전거점이 될 수 있도록 개발구상을 본격적으로 추진할 계획이다.
【혁신도시 개발구상(안)】
◆ 네트워크형 도시 : 공공기관, 기업, 대학, 연구소 등이 상호 교류하는 도시 기반 구축
◆ 친환경 녹색도시 :
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시민의 인식 변화와 자전거 이용자에 대한 인센티브정책이 다양한 형태로 이뤄져있으며, 자전거 이용활성화를 위한 시설을 도시 곳곳에 설치, 편의를 제공한 점은 주목할 만하다.
이러한 지속가능하고 환경 친화적인 자전거 교통에 관한 여
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적 고찰 7
2.1 지속가능한 발전의 개념 및 내용 7
2.2 선행 연구 15
Ⅲ. 유럽 도시의 지속가능한 모범사례 분석 19
3.1 보존하면서 개발하는 볼로냐 및 라벤나 방식 19
3.2 유럽의 실천하는 지방의제21 24
3.3 슈투트가르트의 환경친화적 도시
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의 장단점을 살펴볼 때 통합시의 공간이용방향은 통합시의 공간계획을 도시계획체계로 일원화시키고 농촌지역은 비도시관리지역으로 지정하여 단계적인 개발계획이 수립되어야 할 것으로 본다.
2.환경친화적 도시개발과 정주여권 개선
도
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의 저탄소 녹색성장 추진전략에 따라 자전거교통의 중요성이 증대되고 있는 가운데, 친환경적 교통환경 조성을 위하여 자전거교통 활성화 추진전략 마련이 시급히 요구되고 있다.
본 연구에서는 해외의 자전거 도시들의 교통정책 성공사례
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적인 홍보가 있어야 할 것이다. 자전거이용에 대한 건강증진효과, 교통혼잡시 자전거의 장점, 환경친화, 그리고 레저로서의 체험관광코스 개발 등 다양한 행사와 프로그램을 개발하여 생활속에 뿌리내리는 자전거 문화를 창출하는 것이 필요
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적 국토관리의 정착과제”, 국토연구원 월간국토 7월호, 2003.
류해웅, “국토이용체계 개편에 따른 농지이용관리제도의 개선”, 농업기반공사 농어촌과 환경 12월호, 2002.
변병설, “신도시의 지속가능한 토지이용 지표설정 및 평가”, 대한국
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