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철도의 악순환궤도: 시설공단의 수익경영 --> 선로사용료 인상 (+ 시설투자 미비, 유지보수 소홀) --> 철도운영회사의 경영압박 --> 요금인상 (+ 적자선 폐지, 안전관리 소홀, 특혜보조금과 조세지원).
2. 공공철도 건설을 위한 제안
o 한국
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시장에서 두각을 나타내고 있다. 한국철도시설공단은 그동안 고속철도 건설 과정애서 축적한 철도 기술로 세계 3대 철도 강국 중국에서의 감리 수주를 따냈고, 우즈베키스탄 진출도 목전에 두고 있다고 밝혔다.
또 대륙철도의 길목인 몽골과
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철도산업
철도시설과 운영부문을 분리해서 철도시설공단과 철도주식회사를 설립하고 철도주식회사를 민간에게매각사유화 할 예정이다. 1. 한국전력
2. 공기업민영화 현황과 민영화에대한 분석
3. 한전의 민영화 현황
4. 단계별
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전시회 명 : “ 2007 부산국제철도 및 물류 산업 전”
행사 기간 : 2007.5.16 ~ 5.19 4일간
- Business Day : 5월 16일 ~ 18일
- Public Day : 5월 19일
장 소 : BEXCO 전문전시장 (2홀)
주 최 : 부산광역시, 한국 철도공사, 한국철도시설공단
주 관 : BEXCO, 메쎄 프
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철도도 100년간의 국가 직영제도에서
ㄷ. 2005년에 코레일(운영)과 한국철도시설공단(건설)을 나누는 공공기업체제로 분리됨
3] MB 정부, 수서발 KTX 민영화(경쟁체제) 추진 논란
ㄱ. 코레일의 발족 이후에도 적자와 부실은 줄어들지 않아 문제
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철도 금정산?천성산관통반대를 위한 전국생명연대 대토론회-생명의 대안은 없다-(2003. 5. 20.)
녹색연합, 경부고속철도 천성산 환경영향평가서에 누락된 법적 보호종(2003. 10. 12.)
조승헌 외, 생물다양성 보전을 위한 유인제도 활성화 방안, 한국
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시설유지보수업무의 주체
선로사용료 등
· 61명의 해고자 발생
해고자 문제는 2006년 3월 촐도노조 파업의 주요 쟁점의 하나이며, 끊임없는 노사갈등의 원인으로 작용하고 있음
◎ 2003년 12월 철도공사법 제정
□ 2004년 1월 한국철도시설공단 출
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요소와 유혹 및 위반
d. 기업윤리와 사회적 책임으로부터 얻어지는 혜택
3.결론: 윤리적이면서 사회적 책임을 지는 기업의 창출을 위한 자세
<윤리경영의 사례>
1. 한국전력공사
2. 한국가스공사(KOGAS)
4. 한국철도시설공단
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한국산업인력공단
(9.02, 신규)
법무부
(9.06, 0.87)
특허청
(8.48, 0.06)
한국전기안전공사
(8.91, 0.39)
국방부
(8.93, 0.51)
식품의약품안전청
(8.69, 0.72)
한국전산원
(8.93, 신규)
행정자치부
(8.80, 0.14)
해양경찰청
(7.44, △1.09)
한국철도시설공단
(7.86, 1.68)
문
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1. 협의의 공기업
1) 정부 기업
2) 정부투자기관
3) 정부 출자기관
2. 기타 광의의 국가의 공기업
1) 국가 출연, 위탁, 보조기관
(1) 국가 출연기관
(2) 국가 위탁기관
(3) 국가 보조기관
2) 간접 출자회사
3) 기타 공동출자회사
* 참고문헌
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