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프로젝트에 적극 참여하여 실험 설계, 데이터 수집, 분석, 결과 해석까지 연구 전 과정을 경험하고 학술적 역량을 키울 것입니다.
산학 협력 프로그램과 인턴십에도 적극 참여하여 현장 실무 경험을 쌓을 것입니다. 실제 기업이나 연구 기관에
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프로젝트의 최종 목표와 타겟의 반응을 함께 검토하면서 ‘감정이 아닌 기준’을 중심으로 조율해왔습니다.
7. 입사 후 3년 내 이루고 싶은 목표는 무엇인가요?
→ 하나의 브랜드 캠페인을 처음부터 끝까지 리드하며, 메시지 설계-비주얼 기
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설계 또는 분석 관련 프로젝트 또는 사례를 소개하고, 그 과정에서 본인이 기여한 바를 설명하시오.
3. 구조 연구 분야에서 본인이 갖춘 강점과 이를 활용하여 한화오션에 기여할 수 있는 방안을 기술하시오.
4. 향후 구조 연구 분야에서 본
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하며, 다양한 분야의 지식을 습득하여 넓은 시야를 가지도록 노력하겠습니다. 예를 들어, 기계 설계, 구조 해석, 프로젝트 관리 등 관련 분야의 학습을 병행하며 융합적 사고와 문제 해결 능력을 키우겠습니다. 이후에는 선임과 협력하여 선도
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프로젝트 내용 중, 저는 자동차 공력저항 중에서 냉각항력 저감을 위해 엔진룸 내부 유동을 해석하고 개선안을 마련하는 연구를 하고 있습니다.
세부전공(연구경력 및 관심분야), 1000바이트 이내
저의 세부 전공은 전산유체역학(CFD)을 통한
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프로젝트 경험을 통해, 팀 내에서의 적극적 커뮤니케이션과 일정 관리 역량을 키웠고, 지금은 "기술을 잘 아는 실무형 연구자"이자 "보고·공유·협업이 원활한 팀원"이라는 평가를 받고 있습니다. 1. 당사 입사시 수행하고 싶은 직무 및 발
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해석 프로그램 개발”
저는 프로그래밍 경험이 전무한 상태에서 구조해석 프로그램을 개발하는 프로젝트를 수행한 적이 있습니다. 기존 상용 소프트웨어와 100% 일치하는 해석 결과를 도출해야 했지만, 구조 해석 지식이 부족한 상태에서 이
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프로젝트에 참여하고, 자체적인 연구를 진행하여 역사적인 주제에 대한 새로운 통찰력을 발휘하고자 합니다. 이를 통해 서양사학 분야에서의 학문적 기여를 목표로 하며, 학문적 성장을 이룰 것입니다.
넷째로, 학회나 학술 대회 등 다양한
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설계 문화를 선도하겠습니다"
입사 초기에는 GM의 해석 기준, 법규 체계, 안전 목표 수립 프로세스를 빠르게 익히고, 기존 프로젝트에 효과적으로 투입되어 해석 결과의 정합성 확보 및 설계 반영율을 높이는 데 기여하고자 합니다. 특히 차량
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해석 결과와 실험 결과 간의 차이를 줄이기 위해 세밀하게 조건을 조정했습니다. 실제 실험과 해석의 연계를 통해 터보기계 성능 평가의 정확성을 높일 수 있었습니다.
프로젝트 진행 과정에서 팀원들과의 소통과 협업은 또 다른 큰 배움이었
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