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47.2μg/㎥로 가장 심각했고, 우리나라는 19.5μg/㎥로 180개국 중 7번째로 심각한 것으로 나타났다. 우리나라는 2017년 새 정부가 들어서면서 가장 먼저 착수했던 일은 4대강 사업의 재평가와 탈원전을 위한 작업이었다. 최근 환경영향 재평가와 토
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에도 불구하고 엄청난 예산을 들여 추진한다는 것은 대운하 사업에 대한 미련 때문이라는 지적이 난무하고 있다.
이렇게 대운하 재추진 의혹이 증폭되고 있는 가운데 정부가 ‘4대강 정비사업’ 추진을 위한 비공개조직을 운영해 온 것으로
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4대강정비사업
4대강사업 준설현황 및 향후 유지관리 방안, <워터저널> 2010. 6월호
3) 방송
백지연의 끝장토론(TVN) 2010. 07.10 1. 서론
2. 본론
1) 해외의 하천 보수사업
2) 우리나라의 4대강 사업의 내용
3) 4대강 사업의 찬반논란
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4대강 사업 추진에 대한 나의 생각
대운하 사건 때도 그랬지만 이번 4대강 사업 논란 역시 찬반이 명백히 갈리고 있다. 주로 정책을 지지하는 정부 관계자들은 홍수 및 재해 대책 마련과 물 부족 해결, 일자리 창출 및 경제 부양과 같은 경제 활
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4대강 정비 사업을 통해 생태하천을 만들겠다고 주장하고 있지만, 환경부가 제시하고 있는 제방의 모습과는 전혀 다른 형태다. 슈퍼제방을 쌓아 강과 뭍의 생태계를 단절시키겠다는 것과 다를 바가 없어 보인다. 심지어 두 번째 단면도 하단
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1. 4대강 정비 사업의 추진 배경
제방보강, 천변저류지, 생태복원 등 종합적(Package) 정비로 홍수 및 가뭄에 안전하면서도 활용도 높은 하천 공간 조성
녹색뉴딜사업의 하나로 새로운 일자리를 창출함으로써 침체된 지역경제를 되살리고 CO
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1. 4대강 살리기 사업 소개 및 설명
대강 사업은 2008년 하반기부터 이명박 정부가 추진하고 있는 한국형 뉴딜,녹색 뉴딜 사업이다. 한강, 낙동강, 금강, 영산강 등에 2012년까지 총 22조 2천억 원을 투입해 노후 제방 보강과 하천 생태계 복원, 중
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4.6조→10조
⑧ (지방)호남고속철 예산 절반이상 삭감
△2,826억, △58.9%
공단요구액 4,801억→1,975억
⑨ 수도권광역철도 대폭삭감
△2,869억, △34.7%
8,258억→5,389억
⑩ (지방)지방하천정비 사업 삭감
△2,889억, △41.9%
6,889억→4,000억
- 4대강 예산 마련
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[이슈] 4대강 감사결과 발표 논란 - 4대강, 대운하를 위한 초석
[Briefing]
1] 7월 10일 감사원이 4대강 사업이 사실상 대운하라는 결과를 발표하면 논란이 확산되고 있음
[Summary]
1. Situation
1] 1995년 세종대 부설 연구원은 한강과 낙동강을 잇는
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4대강 준설
(남한강, 금강, 영산강, 낙동강)
수중 보 신설/생태하천 조성
제방 보강/농업용 저수지 증설
수질개선 대책 등등
총 사업비 : 30조원 이상 1. 4대강 사업이란?
2. 4대강 사업의 찬반논란
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