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플랜 공청회에서 일부 토론자들이 해저고속철도와의 상충관계를 언급하자 "해저터널은 전남이 전략적으로 추진하는 사안으로, 제주도 차원에선 검토조차 할 가치가 없다"고 해저터널 논의를 일축한 바 있다.
이해봉 의원(한나라당대구 달서
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국토계획」
16.도로교통안전관리공단(2004) 횡단보도 보행신호시간 산정 및 운영방법에 관한 연구.
17.대한교통학회(2004) 도로교통용량편람.
18.이수일원제무김태호김용식(2004) “보행 잔여신호기 도입에 따른 보행행태 변화에 관한 연구”.「국
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국토개발이 착수된 시기였다. 1972년은 처음으로 전국적이고 체계적인 국토계획으로서 제1차 국토종합개발계획(1972～1981)이 수립 공포됨으로써 전국적인 안목에서 국토개발이 구상되고 제도화 되었다는 점에서 국토계획이 정착되어 나가는
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국토관리의 이념과 국토계획의 실천력을 강화하기 위한 수단으로서 국토계획의 정기적 평가 및 재검토, 국토계획체계의 일원화 및 부문별 계획과의 연계성 강화 등을 제시하고 있다.
종전의 국토건설종합계획법과 국토이용관리법 및 도시
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국토이용의 양극화 현상이라는 문제를 초래하였다.
따라서 앞으로 우리나라 도시정책은 무엇보다 국토의 균형발전을 위한 정책이 요구된다. 우선 도시정책을 결정할 때, 국토계획의 기능이 국가종합계획으로서의 역할정립과 함께 거시적
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국토자원활용 차원에서의 비무장지대 활용은 지역의 지형과 지세, 자연환경, 그리고 국토에서의 위치와 주변의 정주환경 등을 종합적으로 분석하여 계획되어야 할 것이다. 무엇보다도 지난 반세기 동안 특수한 여건 속에서 형성된 자연생태
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종합계획안의 제출요구가 있은 후 일년 이내에 동시성 조건을 시행하도록 하고 있다. 그리고 개발허가를 심의할 때 공공시설의 적정성 여부를 판단할 수 있는 기준인 서비스 수준(Level of Service; LOS)을 종합계획안에 제시하도록 하고 있다.
그
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계획
1.2 수질오염대책
1.3 생태환경관리 대책
1.4 환경보전 의식공유와 이해당사자간 협조체제 구축
2. 관광자원화 방안
2.1 댐의 자원적 가치 인정
2.2 법․제도개선
2.3 댐 주변지역 종합 환경개선 기본계획 수립
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종합계획 수립, 환경부, 2003
C.Freeman, The Economics of Hope: Essays on the Technical Change, Economic Growth and the Environment, London/New York: Pinter Publishers, 1992
IEA, Dealing with Climate Change, 2002
R.Kemp and L.Soete, "The Greeting og Technological Progress," Futures, June, pp.437-457,
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종합정비세부실천계획, 문화재청, 2004
문화유산 관광과 지속가능한 발전을 위한 국제심포지움, 한국문화관광연구원, 2007
박성용, ‘세계문화유산’으로서의 양동과 하회 : 현황 및 과제, 대구경북연구원, 2010
박재석, 친환경 관광 민속마을 조
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