|
CJ GLS는 현재의 나로서는 들어가기가 힘들다는 것이 현실적으로 다가왔다. 우선 채용란에도 살펴보았지만 물류기획 부문에 신규채용은 거의 없고 경력사원을 위주로 뽑는 다는 것이다. 지금의 나로서의 자격조차 없다는 것이 결론이다.
하지
|
|
|
물류의 개선방향
(1) 물류를 개선시키기 위해 자기 회사의 물류관리 수준에 대한 진단이 필요하다.
(2) 기업의 물류비용을 줄이기 위한 노력이 필요할 것이다.
(3) 물류의 규모를 키우거나 업무의 스피드를 높이는 것이다.
(4) 물류 시스템의
|
|
|
부문별 Interview 결과
○ 부문별 인터뷰를 토대로한 문제점의 제시
○ OWS(결품률), 재고 및 SC Cost
▲엘지의 Planing
○ Cross-Docking planing
○ 국내 물류 계획
○ ABC 재고관리
○ 재고 정책
○ 거점별 재고배치
○ 가정배달의
|
|
|
물류업체는 아직 거의 없는 실정이다. 따라서 제3자물류업체들은 고객기업의 요구를 만족시킬 수 있도록 각 지역의 물류업체나 정보통신업체와 전략적 제휴 또는 계약관계를 맺어 고객기업의 글로벌 공급체인관리에 대한 서비스를 제공하고
|
|
|
물류관리기능의 결여 들을 들 수 있으며, 제도적인 문제점으로 관련 법제도의 정비 미흡, 수송기반시설의 부족 등이 있습니다.
이러한 국제복합운송의 문제점에 대한 개선방안에 대하여 살펴보면 다음과 같다.
첫째, 우리나라 복합운송업의
|
|
|
물류 거점지역으로서 미래 가치적 요소를 두루 갖추고 있다는 점에서 개발의 당위성을 찾을 수 있다.
참고문헌
국가균형발전위원회, 2003a, 국가균형발전의 비전과 과제, 5월.
김창곤, 컨테이너선의 대형화 추세에 대한 제언, 월간 해양수산 통
|
|
|
대한항공의 화물 세계 1위 유지와 인천공항을 동북아 물류 허브공항으로 발전시키는데도 중추적인 역할을 하고 있다.
대한항공은 질적인 부문에서도 세계 최고 화물 항공사로서 면모를 갖춰 나가고자 화물사업의 선진적인 e-비즈니스 환경
|
|
|
물류(물류아웃소싱)의 기대 효과 및 장?단점
Ⅴ. 제3자물류(물류아웃소싱) 국내외 현황과 전망
Ⅵ. 향후 제3자물류(물류아웃소싱) 전략
1. 물류아웃소싱의 전략 수립
1) 아웃소싱의 목표 정립
2) 핵심역량의 파악
3) 아웃소싱 부문의 결정
|
|
|
예정된 수령시간을 미리 안다는 것은 생산계획이나 유통계획 수립에 매우 중요
(5) Just-In-Time
구매, 원료조달, 제조, 제조유통과정을 연결시켜 재고의 최소화, 생산품 질상, 생산효율의 극대, 그리고 최적의 소비자 수준 결정 등을 달성 하
|
|
|
CJ주식회사는 지원자들에게 직무에 대한 균형 잡힌 정보를 제공하는 노력에서부터 시작하여 과거 단순히 학점이나 출신학교를 서열화하던 것에서 탈피하여 좀 더 기업에 적합한 우수 인재를 선발하기 위해 그 과정을 체계화하는 노력을 기울
|
|
메뉴펼치기
