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엇인가요?
대학교에서 수행한 선박 설계 프로젝트 경험이 가장 큰 준비 과정입니다. CFD 및 구조해석 프로그램을 활용해 설계한 모형 선박의 안정성을 높였고, 결과적으로 대학 내 프로젝트 경진대회에서 우수한 평가를 받았습니다. 이 경험
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검사와 작업자 교육, 장비 유지보수, 그리고 설계·제작 부서 간 긴밀한 협력이 중요하다고 생각합니다.
Q7. 선체 설계에 활용하는 주요 소프트웨어와 기술은 무엇인가요?
유한요소해석(FEA) 프로그램으로 구조 응력과 변형을 분석합니다. CAD 소
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구조사로서의 전문성 강화에도 힘쓸 것입니다. 을지대학교병원에서 제공하는 다양한 교육 프로그램과 세미나에 적극 참여하여 최신 지식과 기술을 지속적으로 습득하겠습니다. 병원 밖에서도 관련 분야의 학술대회와 워크숍을 찾아 배움의
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조정하거나 피드백을 구조화하여 스스로를 조율하는 방법을 체화해왔습니다.
12. 향후 어떤 제품을 직접 설계하고 싶은가요?
→ 차량용 전동 액추에이터나 전자식 스위치류처럼 정밀성과 내구성이 동시에 요구되는 부품을 설계하고 싶습니다
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할을 재조정하며 협업 구조를 개선해 프로젝트를 성공적으로 완수할 수 있었습니다.
5) 금호타이어 입사 후 가장 먼저 하고 싶은 일은 무엇입니까?
입사 초기에는 ERP 시스템의 구조와 현장 적용 방식을 철저히 학습하겠습니다. 선배들의 노하
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중, 하드웨어 팀과 알고리즘 팀의 목표가 상충한 사례가 있었습니다. 저는 양측의 요구를 분석해 파라미터와 구조 일부를 조정하여, 성능과 전력 모두에서 목표치를 만족하는 절충안을 제시했습니다.
6) 새로운 설계 제안을 반대 의견 속에서
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3) 국립대 생활관 리모델링 설계 (상기 3번 항목 사례)
- 사용자 행동 기반 공간 재배치 설계
- 예산제한 대응을 위한 대안설계 수행 및 수치 비교
- 설비 및 구조부서와의 다부서간 조정 회의 진행
전반적으로, 공공기관 및 대학 시설 설계 경
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조정 가능한 구조를 설계하는 것이 핵심이라 생각합니다.
6. 입사 후 어떤 운용 전문가로 성장하고 싶나요?
데이터 분석과 경제 흐름 해석, 전략적 판단 능력을 고루 갖춘 ‘밸런스형 운용 전문가’로 성장하고 싶습니다. 단기 성과에 급급하
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구조를 간단히 조정하는 작은 변화만으로도 조직의 협업 방식이 크게 개선되는 경험을 하였습니다.
이러한 경험을 통해, 조직문화를 바꾸는 것은 거창한 변화가 아니라, 직원들이 체감할 수 있는 작은 실천에서 시작된다는 점을 배웠습니다.
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조정되는 공정 구조를 제안해보고 싶습니다. 이를 위해 공정 조건별 센서 데이터 해석과 제어 알고리즘을 학습하고 있습니다. 스마트 생산기술 엔지니어로 도약하는 것이 제 목표입니다. DRB오토모티브 [비히클실링 생산기술] 자기소개서
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