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System)
4) 필요성
우리나라가 2030년까지 국가 목표로 설정하여 추진하고 있는 국가에너지효율 40% 이상 향상을 위해서는 건물부문의 수요전망 대비 32% 절감이 가장 큰 요인이며 이를 구현할 수 있는 기술개발이 시급한 실정이다. 선진국의 경우
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개발이 동시에 이루어 져야 한다고 생각한다. 수소는 여타 다른 신 에너지에 비해 용도가 매우 다양하고 현재의 자동차 엔진이나 수소 운송 시스템에 비교적 무리 없이 적용할 수 있으므로 수소의 제조와 저장 기술만 어느 정도 진전을 이룬
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자기 주도적 학습을 하여 스스로 미래 리더로 성장하기 위한 경로를 파악할 수 있다. 기업과 소속 임직원 모두가 조직학습을 통해 발전적인 미래를 지속적으로 찾아가고 구현할 수 있게 된다. 이상과 같이 현대·기아자동차 인재개발원은 새
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에너지수급여건에 따라 중점기술개발 분야를 선정해 기술개발과 이용확대를 추진하고 있다. 미국, 일본, EU 등은 선도적으로 수소에너지나 연료전지, 석탄액화 등 첨단 미래기술을 포함하는 모든 기술 분야에 걸쳐 광범위한 기술개발 프로그
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개발 및 보급 대상은 주로 소수력 발전기를 대상으로 함
소수력 시스템 구성도 ●대체에너지(=재생 에너지)
●대체에너지(=재생 에너지) 개발의 필요성
●대체에너지(=재생 에너지)의 종류
1. 태양광
2. 태양열
3. 풍력
4. 연료전지
5.
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에너지관리공단 신재생에너지센터 (http://www.energy.or.kr)
국가에너지기본계획 ( 2008~2030 ) 1. 신 재생에너지란 무엇인가?
2. 21세기, 신 재생에너지의 중요성이 부각되는 이유
3. 신 재생에너지 분야별 기술 현황
4. 이제는 개발 중심에서 실
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에너지의 대책방안과 향후 계획
1. 핵에너지의 대책 - ‘원자력의 답은 신·재생에너지’
2. 국내 신·재생에너지 기술 개발의 향후 계획
V. 결론
1. 미래 에너지를 위한 개개인의 역할
2. 시사점
* 참고도표,
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자동차 산업이 나아가야 할 방향』
에너지 자원확보
대한민국의 미래, 에너지에 달렸다.
자동차 파업
과연 최선의 선택인가?
부품산업 활성화는 자동차 선진국의 지름길
미래의 자동차
우리에게 맞는 차세대 대체연료 자동차는?
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전지 개발
세계 최고 수준의 휘는 태양전지가 개발돼 상용화되면 산업 전반에서의 파급효과가 클 전망이다. 이 태양전지를 얇은 판 형태로 옷, 자동차 유리 등에 달면 휴대전화 통화가 가능한 만큼의 전력을 공급받을 수 있다. 한국전자통신
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System), 각종 감지시스템 등의 신기술을 차량에적용하여 긴급 상황에서도 최대한 운전자의 의지대로 차량이 반응할 수 있도록 개선하거나 조기에 장에물을 인식하여 사고를 미연에 방지할 수 있도록 연구개발에 매진하고 있다.
3) R&DE
자동차
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