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. 3, 4, 5번째의 시행 또 한 (1), (2) 실험의 타 값들보다는 비교적 오차가 적었다. 이러한 영향으로
전체 평균은 세 실험 중 가장 작은 값을 가져 그 값은 50보다도 작았다. 구심력 측정 결과레포트
탄성충돌 선운동량 측정 예비레포트
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계산한 실험 결과 표는 다음과 같다.
같은 질량 실험의 경우와 같은 조건으로 표를 정리하였다.
위의 그래프는 각 결과의 오차를 막대그래프로 나타낸 것이다. 탄성충돌 선운동량 측정 결과레포트
관성모멘트 측정 예비레포트
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그래프로 나타낸 것이다.
편차 그래프에서도 확인했지만 2번째 실험이 가장 오차가 높았고, 4번째 실험이 가장
오차가 낮았다. 평균적으로는 1.57%의 오차를 보여주었다. 공기중의 음속 측정 결과레포트
열의 일당량 실험 예비레포트
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달리 하였을
때 진폭의 변화는 나타나지만 주기의 변화는 세 실험에서 편차가 크지 않다는 점에서 이
진자는 단진동의 특성을 어느 정도 띠고 있다고 할 수 있다. 용수철및물리진자의 운동 결과레포트
마찰계수측정 예비레포트
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K = = =
따라서 = 0.0072g
물에 남은 카페인의 양 = 0.80g - 0.0072g = 0.7928g
4. 참고문헌
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=427739&cid=42411&categoryId=42411
추출을이용한벤조산과나프탈렌의분리 예비레포트 1.실험결과
2.토의 및 고찰
3.문제
4.참고문헌
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M = {m1 * (T3 - T1) - m2 * (T2 - T3)} / (T2 - T3) 공식을 이용하였다.
위의 표는 제공 받은 열의 일당량 실험 결과값과 열량계의 물당량 실험 분석에서 얻은 결과 값을 바탕으로 열의 일당량 J (J/cal) 를 구한 것을 열의 일당량 실험 결과레포트
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RLC 직렬회로
그림 4.8과 같이 RLC직렬회로에 전류 i=Imsinωt[A]가 흐를 때 단자 전압를 구하면
=R+L+C
식(4.21)을 간단히 구하기 위해서는
① L[H] 및 C[F]를 리액턴스 XL[Ω] 및 XC[Ω]으로 고친다.
② 합성임피던스 Z[Ω]을 구한다.
Z=R+j(XL+XC)=R+jX, 여기에서
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회로의 초기 상태에 의해 결정되는 상수이다. 그림 5(a)에 이를 스케치하였다.
(case2) critical damping: 만약
or (7)
을 만족하면, 이므로 로 중근이 된다. 따라서 고유응답은
(8)
가 된다. 그림 5(b)에 이를 스케치하였다.
(case 3) under damping: 만약
또는 (9)
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결과 분석 및 토의.
이번 실험[RLC병렬공진회로]은 12주차 RLC직렬공진회로의 이론을
바탕으로 하나, 주파수와 이득에 따른 그래프에서 나타나듯, 실질적으로
직렬회로와 병렬회로에서 차이가 있음을 알 수 있었다.
[직렬공진회로에서 fo일 때 V
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. 여기에서 및 Xc는 계산된 값을 이용하고, R는 실험에서 사용한 값을 이용하라. 1.실험목적
2.실험이론
① 직렬 RL 회로의 임피던스
② 직렬 RC회로의 임피던스
③ 직렬 RLC회로의 임피던스
3.사용계기 및 부품실험
4.실험방법
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