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실험과 같은거 같다. 두 번째 수레가 질량이 더 컸으므로 상대적으로 질량이 작은 첫 번째 수레를 밀고 운동량이 남아 앞으로 나아간 것이다.
7. 참고문헌
일반물리학실험(형설출판사) 1. 실험 제목 : 충돌 및 운동량 보존
2. 실험 목적
3.
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. 좀더 정밀한 실험을 위해서는 역시나 진공상태의 실험실이 필요한 것이었다.
6. 참고문헌
일반물리학실험 한성철 외 7, 형설출판사
일반물리학 Walker 외 2, Pearson
일반물리학 이영재 및 9 , 형설출판사
http://100.naver.com/100.nhn?docid=143736 없음
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실험 결과에 약간 오차를 끼친것 같다.
그리고 실험을 사람이 하고 소숫점 이하의 약간의 숫자는 무시하고 실험을 했기 때문에 그것도 실험의 오차의 원인인 것 같다.
7. 참고문헌
일반물리학실험(형설출판사) 1. 실험제목 : 등위전선
2. 실
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실험 값에 오차가 났을 수 있다. 다음 실험 때는 에어트랙을 정확히 수평으로 맞추고 더 정교하게 실험을 해야 겠다.
6.참고문헌
일반물리학실험/임헌화 외 9명/형설출판사/2011.2.28/p.51-55 1.실험목적
2.관련이론
3. 실험방법
4.실험결과
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가정해도, 그 남은 기전력이 다시 회로에 전류가 흐르도록 함으로써 모두 소비되기 때문에 결국 키르히호프의 법칙은 맞게 될 것이다.
3. 참고 문헌
일반물리학 개정4판 / Halliday, Resnick, Walker (고려대학교, 서강대학교 공역) / 범한서적
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정확하게 측정하지 못한 것과 추를 낙하 시킬 때 손에 의한 힘이 가해서 오차가 발생될 것이라 판단하였다.
7. 참고 문헌
일반물리학실험 / 한상철 임헌화 신규승 외 8명 / 형설출판사
일반물리학 / Haliday 외 2명 / 범한서적주식회사
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않도록 재야한다.
7. 참고문헌&web site
- 일반물리학실험(최석호 외 7인)
- http://ko.wikipedia.org/ (중력가속도의 크기) 1. 실험제목
2. 실험목적
3. 이론
4. 실험방법
5. 실험결과
6. 결과보고서
7. 분석 및 토의
8. 참고문헌
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실험도중 Friction을 최소화 하려는 목적으로 Air Supply의 출력을 최대로 했는데, 이러한 조치 역시 v값을 상승시켜 오차를 키우게 된 원인이 되었다.
6.참고문헌
1) Fundamental of Physics 5thEd by haliday
2) 일반물리학 / 이영재 외 9인 / 형설출판사
3) Princ
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, 공기의 저항이 존재하여, 떨어지는 시간이 길어졌기 때문에, 중력가속도가 실제보다 적게 나왔다.
7. 참고문헌
일반물리학실험/신규승외 10명 공저/형설출판사/17~18page(실험결과 쓰는데 참고했음),
27~30p(실험방법 쓰는 데 참고했음)
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실험,
p169 ∼ 173, 형설출판사 (1983)
대한화학회, 물리학실험, p42 ∼ 47, 청문각 (1999)
김인호, 일반물리학실험, p7-5 ∼ 7-8 학문사(1997)
·http://naver.com/ 두산대백과사전 1. 목 적
2. 이 론
3. 실 험 방 법
1) 실험기기 및 장치
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