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자동차 소비시장도 크게 위축돼 수출도 한계에 이를 것으로 예상
국내의 연간 생산설비 규모는 승용차와 상용차를 합쳐 해외설비까지 감안하면 6백 80만대 규모로 세계 5위의 자동차 대국.
현대는 기아를 인수하면 연간생산 규모가 1백 88만
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기아의 동기부여전략, 이를 시행하기 위한 구체적인 방안들에 대해서 살펴보았다. 조사를 하면서 느낀 점은, 기아 자동차가 현대 자동차로부터 인수되기는 했지만 과거의 ‘국민기업’ ‘非오너 체제기업’의 문화를 여전히 간직하고 있다
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기아자동차 노사관계 진행과정
1. 임금 1차 잠정합의안 (08.09.9)
○ 기본급 : 85,000원 인상 (호봉승급분 포함)
▶ 교대수당 6,000원 -> 9,000원
▶ 서비스수당 10,000원 -> 17,000원
▶ 월급제 특근수당 20% -> 23%
○ 생계비 부족분 : 300%
○ 특별격려
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현대차와 차별화를 위해 ‘디자인 경영’에 초점을 두고, 세계적인 자동차 디자이너인 피터 슈라이어를 2006년 8월부터 디자인 총괄 부사장으로 영입하여 타사와 차별화 된 기아 자동차만의 디자인 정체성의 방향을 모색하기 시작한다. ‘딱
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자동차는 내수시장을 장악해갈 수 있었으며, 외환위기 기간 중 해외진출에 신중한 채 수출에 주력하여 재무적으로 강한 체력을 비축할 수 있었다. 98년 기아자동차를 인수 현재 국내 시장에서 부동의 시장점유율 1위를 달리고 있다.
현대자동
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주는 대목이다. 현대와 기아 마켕팅 부족한점.
현대 기아 마케팅의 변화
현대자동차, 현지화 전략 더 구체적이고 적극적이어야
현대 쏘나타, 과연 미국시장에서 살아남을 수 있을까?
컨슈머 리포트, 쏘나타 ‘BEST’ 선정의 의미
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기아자동차가 아닌 일반 튜닝 업체에서 수리를 받아야 한다. 이러한 점은 고객들에게는 디자인을 보고 구매한 제품에 대해 회의감을 불러일으킬지도 모르겠다.
그림00. 화려한 무늬의 쏘울
그림00. 용을 형상화한 쏘울의 무늬
2. 이렇게 하면
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기아자동차는
기업 경영의 비합리적 요소와 관행을 윤리적 관점에서 바로잡고 재정립하여 경쟁력을 강화하며, 모든 이해관계자들에 대해 신뢰를 주는 기업으로서 사회적 책임을 다하기 위해 윤리경영을 적극 실천하고 있습니다.
첨 부
1.
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자동차는 이미 판매는 물론 생산활동의 상당부분 해외 비중이 비약적으로 커지고 있다. 따라서 기아인이라면 누구나 글로벌 마인드를 주요한 덕목으로 갖추어야 하고 글로벌 스탠다드에 익숙해져야 한다.
세계적 경쟁환경이나 내적 필요성
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기아자동차
이대로 멈출 수는 없다, 1997, 김선홍, 고려서적
한국자동차산업, 2002, 2003, 서울, 한국자동차산업연구소
http://blog.naver.com/bungynz.do?Redirect=Log&logNo=60009439474
http://www.kmcir.com/kia.aspx
기타 네이버, 엠파스 자료이용 I.서론
II.현대자동
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