|
자동차 규제의 완화추세, 소비자 욕구 부합 못하는 기존제품 등이 좋은 기회라 할 수 있다.
4. 위협(T)
폭스바겐, 도요타, GM 등 세계적인 자동차 회사와 BYD 등과 같은 로컬업체 등과의 경쟁, 사회주의 의식의 기업관과 정치적 위험 등이 위협요
|
|
|
자동차를 조립하면서 부품의 국산화율을 높여가는 단계이다.
이 시기에는 국내기업들이 해외에서 부품을 수입하여 완성차를 조립하였으므로 해외기업과의 제휴관계가 기업의 사활이 걸린 중대한 문제였으며, 또한 해외기업과의 합작 및 제
|
|
|
해외공장과 연구 시설을 두고 190여 나라에 수출하고 있다.
1998년 10월 기아자동차(주)와 아시아자동차공업(주)를 인수하였고, 2000년 9월 현대그룹의 다른 계열사 9개사와 함께 그룹에서 분리되어 현대자동차그룹을 형성하였다.
2000년
|
|
|
기아자동차 인수.
CEO 정몽구
임직원 80185명(2010년 기준)
2011년 3분기 기준
판매 2,949,914대
매출액 57조 2,789억 원(자동차 49조1,036억 원, 금융 및 기타 8조 1,753억 원)
영업이익 5조 9,490억 원
비전 &n
|
|
|
자동차 개발
태양광 자동차 개발
- 1998 기아자동차 인수
- 2001 ‘싼타페’, 미국 소비자만족도 조사 1위 선정
- 2003 연간 수출 100만대 돌파 ∙ 100억 달러 수출의 탑 수상
- 2004 해외 3大 생산기지 인도, 중국, 터키 월 최다판매 신기록 수립
|
|
|
영업위험
재무 및 경영관리위험
분석 목적
중국의 사드 보복과 관련하여 한국의 자동차 업계는 휘청이고 있다.
현대자동차는 2016년 4월대비 11.7퍼센트에 달하는 부진한 판매량을 보였고 기아자동차 또한 13.2퍼센트의 판매량 감소를 보
|
|
|
자동차 「아반떼XD」의 마케팅 상황
◎ 기존의 아반떼에서 아반떼XD 신모델 도입 마케팅 문제
2.시장조사와 수요 예측
◎ 시장 상황
◎ 준 중형 차량 자동차 시장 점유율 확대 추세
※ 엔트리카(Entry Car)
◎ 준중형차 경쟁구도
◎ 수요 예
|
|
|
자동차 제조업체
1975년 / 울산에 국제적 규모의 자동차공장 설립
1976년 / 국산고유모델 포니 탄생
2000년 / 기아자동차 흡수
회장 / 정몽구
임직원수 / 해외 19,781명 국내 5만 6천여명
업종 / 승용차, 상용차 및 동부품 제조판매
현재 /
|
|
|
산업으로 기술, 자본, 유통우위 등이 워낙 높고 견고하며, 경제에 미치는 파장이 커서 쉽게 퇴출을 감행하지 못하는 산업의 특성으로 신규진입장벽은 높다.
->신규진입장벽이 높다. 기업소개
산업분석
영업분석
재무분석
|
|
|
자동차주식회사 설립
1976 - 포니, 과테말라와 엘살바도르 국내 최초 해외 수출
1982 - 국내 총생산의 62% 차지
1984 - 국내최초 울산 자동차 종합주행 시험장 준공
1994 - 연간 생산 100만 대 돌파
1998 - 기아자동차 인수
2001 - 미국 ‘자동차산업
|
|
메뉴펼치기
