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대한 단기 순 손실이 발생하고 있다. 정기 항공 운송업이란 업태에 특성상 기업 활동을 영유하고 있으나 재무구조에 근본적인 대 개혁이 빠른 시일 내에 이루어지지 않으면 심각한 생존의 위기의 직면할 것이라고 사료된다.
아시아나 항공은
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항공수요를 흡수하기 위한 시설확충 필요
1-2. ‘인천공항서비스위원회’의 활성화
1-3. 접근교통 부문 혁신
1-4. ‘무조건 하면 된다’라는 자기 과신을 경계하고 무분별한 벤치마킹을 조심
1-5. 유휴지 등 주변지역 개발
1-6. 항공사 유치활
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철저히 하여 ‘연출력’의 평가 등에 채용 포인트를 두어야 한다. 1. 사우스웨스턴항공사의 차별화 전략
2. 서비스 전략 분석
3. 개별적 분석
4. 차별화 분석
5. 현 사우스 항공사의 위치
6. 앞으로 사우스 항공사가 나아가야할 방향
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항공운송의 개요
3.2 항공운송 대상품목
3.3 항공기와 항공화물의 운송
3.4 항공화물 대리점과 운송장
3.5 항공화물 운임
3.6 항공관련 국제조약 및 국제법
4. 복합운송
4.1 복합운송 및 복합운송인의 개념
4.2 복합운송인에 대한 책임
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대한 연구, 부경대학교 경영대학원, 2009
장수용 저, 21세기 기업 교육훈련 전략, 전략기업컨설팅, 2003
한창균, 기업의 교육훈련에 관한 연구, 인천대학교 석사학위논문, 2007 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 교육훈련의 의의
Ⅲ. 교육훈련과 항공종사자
1.
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항공이미지를 결합하기 위해 경부선, 호남선의 KTX가 인천공항까지 직통으로 연결되는 방안도 생각해 볼 수 있다. 실제로 파리의 드골 공항에는 TGV 열차가 직접 연결되어 수화물 처리를 항공과 연계하는 등 승객의 환승불편을 최소화 하고 있
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자기효능감의 조절효과를 중심으로」淑明女子大學校 大學院
김경민(2003)「기업내 구조화된 멘토링이 신입사원의 조직사회화 및 학습조직에 대한 인식에 미치는 영향」韓國技術敎育大學校 大學院
한국인사관리협회, 2006.06.07
헤럴드경제,
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항공에서는 직원들에 대한 믿음이 깊고 또 경험이 적은 직원들에게도 커다란 기회를 제공한다. 그래서 직원들이 강한 자기(自己)의식을 발휘하는 기업 환경을 조성한다. 이런 자기의식이 있으면 자신의 장점을 더 잘 알게 되고 또 자기의 능
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자기와 이상적 자기
자기존중은 소비자가 어떤 이상적인 속성과 몇 가지 속성에 대한 사진의 실제적인 처지를 비교하는 과정에 의해 영향을 받는다. 소비자는 ‘내가 되고 싶어하는 만큼 나는 매력적인가?’, ‘내가 원하는 만큼 많은 돈을
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항공사의 특화된 사업
(2) 자사비행기를 이용한 최대 글로벌 항공 네트워크
(3) 소비자의 요구에 맞추는 끊임없는 서비스 개발
(4) 첨단 기술력 :SCM(Supply Chain Management), IT, Ebusiness solution
(5) 사람을 중시하는 P-S-P 인간경영 시스템
Ⅲ. Fedex의
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