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대한 전반적인 지원이 앞서야 할 것 이다. 그에 가장 기본이 되는 이동수단으로써 스쿨버스에 대한 지원 또는 기준이라도 마련되어야 할 것이다.
마지막으로는 이용자들의 의식이다. 스쿨버스는 학교입장에서 본다면 하나의 서비스이지만,
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지원 그리고 수급체계 개선 등이 우선적으로 고려되어야 함을 함축적으로 보여주고 있다.
보육서비스의 제도 중 극장 박물관 공연장을 비롯한 문화시설에 탁아방등 보육시설의 설치확대에 대한 수요자의 인식을 묻는 문항에 대해서는 국.공
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대한 교육의 기회를 제공되어야 하며, 재학 중에 있는 미혼모의 경우 학업을 계속 할 수 있도록 사회적 지원이 필요하다.
5. 미혼모취업프로그램 지원
시대에 따라 조사대상자에 따라 다소의 차이는 있지만 지금까지의 조사에 따르면 미혼모
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대한 정부의 법적 제도의 강화와 경제적 지원책 및 서비스가 확립되어져야 한다. 구체적인 방안으로는 생계보호, 주거 서비스등의 각종 경제적 지원과 더불어 체계적이고 조직적인 직업훈련 및 취업알선이 마련되어져야 할 필요가 있다. 그
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지원하는 기관들이 많이 설립되어야 한다.
교회청소년복지사업에 있어서는 전문화된 프로그램 개발이 그 동안 시행되지 않으며 관심도 부족하였다. 또한 청소년문제에 대한 관심보다도 어떤 업적에 중심 하여 이루어지고 있는 현실이다. 그
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지원 등 13
F. 벌칙 15
Ⅳ. 현 보건복지법의 문제점과 개선방안 및 발전방향 18
A. 문제점 18 B. 개선방향 18
C. 발전방향 19
Ⅴ. 결 론 21
※참 고 문 헌 21
※부 록 22
1. 정신보건사회복지사 22
2. 정신보건법의 실제적인 적용 23
3.
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대한 영업망을 확보하고 있지만 창의적 아이디어나 혁신적 기술은 규모가 커짐에 따라 점점 부족하게 된다. 따라서 이러한 부족한 부분을 소규모 혁신형 기업들로부터 구함으로써 창의성과 효율성을 절묘하게 결합시키는 전략이 필요하다.
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대한 인식의 전환과 정부의 세제지원이 필요하다. 또한 뚜렷한 우월성이 없는 우리나라 기업이 대규모 다국적 기업과 경쟁하기 위해서는 각국의 문화적 특성에 적응해야 할 필요가 있는 바, 현지국의 광고대행사와 지역매체를 적극 활용함으
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대한 예산집행에 대한 부족성은 여전한 것으로 드러났다. 또한 평생교육의 예산 중 산업정책과의 전문대학지원과의 관련 예산을 제외한 순수 평생교육 사업비 예산만을 보면 24,259백만 원으로 전체 평생교육국 예산의 약 1/10 수준으로 매우
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지원센터(활동, 보호, 복지, 자원봉사, 상담)로서의 역할전환
10) 시설의 복합화
*기타 의견 :
Ⅳ. 청소년 육성 환경의 변화에 대한 질문입니다.
1. 주5일제 시행으로 인해 목적사업 수행에 있어 어떤 변화가 있는지, 이에 따른 대응 방안이 무엇
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