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회사연혁
1977년 - 5월 16일 회사 창립
1988년 - 대한상선 합병 (한진해운)
2001년 - CKYHS그룹 결성
회사 건립목적
수송보국(輸送報國)이라는 경영 이념
수출입화물 및 기간산업용 원자재를 적기에 안정적으로 수송
국가경제 발전과 세계교역
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그룹 : 209척 41만TEU
유나이티드얼라이언스그룹(한진, 조양, UASC) : 174척 41만TEU
에버그린/LT그룹 : 126척 34만TEU
⑶지식정보화의 진전에 따라 해운산업이 종합물류산업으로 전환
①거래가 광속으로 체결됨에 따라 물류효율화에 대한 요구 절실
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해운정책의 기본 골격을 형성하기 시작하였다. 각국 해운정책의 투명성 확보를 위해 질문표를 작성하여 각국의 회답을 요구했으며, 1999년 4월 산티아고(Santiago) 회의 이후에는 회답의 내용을 검토하고 있다. 그리고 각국의 검토결과는 차기 회
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해운 전망
1)유조선운임동향
2)국제유가동향
3)원유해상물동량과 유조선선복량
4)유조선수급 및 운임전망
4. 조선시잔 전망
Ⅲ. 세계 주요 해운기업 ---- 1. 5개 전략적 제휴 그룹
2. 세계 주요
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해운의 3PL의 역량을 결합하여 동아시아에서 경쟁력 있는 종합물류업체로 성장한다면, 역으로 동아시아 종합물류업체의 경쟁력으로 정기선사에서도 경쟁력을 갖춘 업체로 성장할 수 있으리라 생각한다. 이러한 한진 그룹의 역량 결집과 정부
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대한통운이 올 상반기부터 운영하게 될 광양항 3-1단계 5만톤급 4개 선석은 단일 규모로는 이 회사 역사상 최대의 부두다. 2만5천평의 배후부지를 갖추고 있어 창고 등 다양한 부가가치 창출이 가능하다. 이외에도 인천, 부산, 군산 등 주요 항
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해운물류, 항만연구센터 연구위원), 월간 해양수산 통권 제 234호, 2004]
[조철휘 (일본 Framework 수석컨설턴트), 물류신문 월간 e-Logistics, 2003] 1. 3자물류와 외주물류의 비교
2. 3자물류의 장단점
가. 3자물류의 장점
나. 3자물류의 단점
3.
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sm21c.co.kr
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1. 미래의 여가사회 ----------------
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포부
"디지털 세상을 이끄는 삼성테크윈의 리더가 되겠습니다" 디지털 카메라에 관심이 많아 여러 브랜드를 검색하던 중 삼성테크윈이 국내 유일의 디지털 카메라 제조업체인 것을 알게 되었습니다. 세계 120개국의 글로벌 네트워크 등의 탄
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입사교육과정의 개선방안에 관한 연구 : 대졸 신입사원을 중심으로, 연세대학교 석사학위논문, 1994 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 교육훈련의 정의
Ⅲ. 교육훈련의 필요성
Ⅳ. 교육훈련의 방법
1. 강의식 방법(lecture method)
2. 회의식 방법(conference or di
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