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보안, 신뢰성 기반 설계, 군 규격 적용 등의 차이도 존재합니다.
6. 설계 변경이 필요한 상황에서 외주 제작 업체와의 갈등이 있다면 어떻게 조율하겠습니까?
→ 제작업체와의 신뢰를 기반으로, 도면 변경의 기술적 근거와 필요성, 예상 결과
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접근이 효과적이며, 반드시 피드백 세션을 통해 수용도를 확인해야 합니다.
6. 교육의 성과는 어떻게 측정할 수 있다고 생각합니까?
→ 수료율이나 만족도 조사도 중요하지만, 실제 업무 적용 능력을 확인할 수 있는 Post-training 평가 시스템이
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다.
6. 현대로템이 철도차량 전기설계에서 갖는 경쟁력은 무엇이라고 생각하나요?
자체 TCMS 플랫폼을 보유하고 있고, 고객 맞춤형 전기설계 능력을 보유하고 있다는 점이 큰 강점입니다. 특히 도시철, 고속철, 수출형 차량 등 다양한 모델에
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무엇이라고 생각하나요?
‘숨은 결함’의 존재라고 생각합니다. 겉으로 드러나지 않지만 시간이 지나며 축적되는 마모나 미세 균열은 대형 사고로 이어질 수 있습니다. 이를 방지하기 위해서는 정밀진단 기술과 예지보전 체계가 필수이며,
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등을 통해 안정적으로 수렴을 유도했고, 결과값의 신뢰도를 확보할 수 있었습니다.
6. 구조해석자에게 가장 필요한 역량은 무엇이라 생각하나요?
이론적 정확성뿐 아니라, 설계·생산·현장과의 소통 능력이 중요합니다. 단순 수치를 넘어서
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하나요?
꼼꼼함과 책임감, 그리고 무엇보다 ‘포기하지 않는 자세’입니다. 저는 문제 발생 시 원인을 끝까지 추적해내는 집요함이 있고, 동시에 다양한 의견을 중재하고 통합하는 유연함을 갖추고 있어, 프로젝트의 안정성과 흐름을 모두
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개선안은 이후 협력사 표준작업지침에 반영되었습니다.
6. 방산 생산의 특수성을 어떻게 이해하고 계십니까?
방산제품은 정밀도뿐만 아니라 생존성과 전장 운용 환경을 고려한 견고함, 일관된 품질이 요구됩니다. 따라서 민수 제품보다 더
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하나요?
세밀한 집중력과 반복 작업에서도 쉽게 지치지 않는 끈기입니다. 전장품 배선과 같은 작업은 작은 실수가 큰 오류로 이어질 수 있기에, 정확한 작업과 반복 확인이 중요합니다. 저는 ‘한 번 더 확인하고 넘어간다’는 습관을 가진
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어 변경, 로직 보완 등의 개선안을 검토합니다.
6. 데이터 기반 시운전이 주는 이점은 무엇이라고 생각하십니까?
감각이나 경험에 의존하지 않고 객관적인 수치로 판단할 수 있다는 점, 장기적인 이력 분석을 통해 반복 문제를 예방할 수 있다
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툴로 신호 간 충돌 여부도 함께 확인합니다.
6. 팀 내 커뮤니케이션이 중요한 이유는 무엇입니까?
→ 시운전은 고도의 협업이 요구되는 작업이기 때문에, 실시간으로 정보를 공유하고 문제 발생 시 빠르게 조치를 취하는 것이 중요합니다. 각
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