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관찰되는 것으로 보였다.
현재 짧은 지식으로는 그 이유를 모르겠으나,
실험을 하면서, 혹은 그 후에라도 알아보겠다.
또한, 비전하 값을 왜 구하는지 아직은 잘 모르겠다.
실험을 하면서, 눈으로 보면서 한 번 더 생각해보아야할 과제다.
참고
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관내에서는 어떻게 전자의 이동경로가 눈에 보이게 되는 것일까? ..이러한 점들에 대해서 생각해 보았다. 그리고 결과 데이터를 가지고 비전하는 구하는데 있어서 지구의 중력과 지구자기장등에 의하여 em값이 영향을 받지는 않는지 궁금하다
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값을 10회 이상 측정하도록 한다.
〔측정을 끝내고 전원을 끊는 순서〕
① 음극-양극 간의 직류고압을 0V로 낮춘 후 전원을 끈다.
② 필라멘트의 직류전원을 0V로 낮춘 후 전원을 끈다.
③ 헬름홀츠 코일의 전원을 끈다.
■ 참고문헌
『현대물
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회절>
◎실험방법
○e/m측정
○물질의 이중성
◎실험결과
○ e/m 측정
○이론값과의 비교 그래프
◎결과분석 및 disccusion
[참 고]
○물질의 이중성
○전압과 파장의 관계
○d₁₀₀과d₁₁₀의 비율
◎참고문헌
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관계를 알아보기 위해 권선수를150 으로 측정하였을 때에는 전체적인 평균값이. 로 측정되어 기존의 권선수(160)보다는 오차범위가 더욱 현저하게 나타나서 궈선수 자체를 160으로 잡아 주기로 하여 측정하였다. 즉 권선수가 줄어들면 e/m값은
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측정되고 그에 따라서 값이 작게 나온것 같다. 보다 정밀하게 측정한다면 더 정확한 값을 얻을 수 있을 것이다.
또 측정한 파장을 상대성이론을 통해 보정하였는데 데이터에서 보면 알다시피 거의 차이가 없다. 이는 전자의 속도가 빛의 속도
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측정하라.
10. 측정값으로부터 식 (4),(5)를 이용하여 e/m를 구한다.
11. 과 비교 해본다.
◈ 측정을 시작할 때 ◈
(1) 비전하관의 필라멘트(filament) 가열 : 필라멘트에 교류전압을 0V부터 서서히 증가, 5～6V 까지만 걸어준다. (이때, 필라멘트가 빨갛
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가장 큰 자기장이 얻어진다.
(5) 전자의 전하량은 이다. 전자의 비전하 측정값으로부터 전자의 질량 을 구해본다.
→ 전자의 전하량을 실험을 통해 알아낸 전자의 비전하 값으로 나누어주면 전자의 질량을 구할 수 있다. 없음
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측정한다.
(6) 가속전압을 100V~300V 사이에서 적절한 값을 세 개 취하고 헬름홀츠 코일의 전류로 1A~2A 사이에서 적절한 값을 세 개 정도 취해서 e/m값을 계산하여본다. 알려진 정확한 수치는 e/m=1.758803C/kg이다. 1. 목적
2. 원리
3. 기구 및 장치
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값이므로 ds, Δs, B를 제외한 모두를 상수취급하고 이 세가지 데이터들의 관계에 해당하는 값을 구해보았다.
이론적인 값으로는 이다.
이러한 제만효과의 실험을 통해서 소립자가 가지는 기본적인 양으로서 스핀이라는 개념을 조금이나마 이
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