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과거(대지) – 현재(철로) – 미래(floating railiway)를 지탱, 연결함과 동시에 대전지역에 대한 강한 랜드마크로서 작용한다. 한국철도공사 및 한국철도시설공단 청사
송도국제업무단지 C8-2블럭 업무복합시설
투어 시그널
코르
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1.2 부산항의 장점
1.3 부산항의 단점
2. 물류강대국 네덜란드
3. 로테르담항의 특징(산업과 물류의 중심지 로테르담항)
4. 로테르담항의 장점
5. 로테르담항의 물류
6. 로테르담항의 인프라시설
Ⅲ 결 론 : 발 전 방 향
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공단 사업의 과제
1) 국제환경 : 수출 환경 및 전략물자 반출제도의 개선
2) 특구내 투자환경 : 제도적 장치와 인프라
3) 북한의 경제 정책 변화의 필요성
Ⅴ. 대북정책의 과제
Ⅵ. 향후 남북경제협력의 추진방향과 과제
1. 기본방향과 향
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Part Ⅲ. 송도를 한국의 두바이로...!!
1. 송도국제도시의 선정이유
1) 지리적 이점
2) 운송적 이점
2. 현재상황
1) 투자유치현황
2) 주요 프로젝트 현황
3. 제도적 장치와 문제점
4. 개선사항
Part Ⅳ. 결론
※ 참고문헌
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철도청 홈페이지)
http://www.ktx.or.kr
(한국철도시설공단 홈페이지)
http://www.rotem.co.kr
(주식회사 로템 홈페이지)
http://www.iklc.co.kr
(한국토지공사 홈페이지)
http://www.seri.org
(세리경제전문 홈페이지)
http://www.reportworld.co.kr
(레포트자료 홈페이지)
2. 참
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및 발전 방향」, 조사분석 01-13, 대외경제정책연구원. Ⅰ. 들어가는 말
Ⅱ. 개성공단 개발과 남북한 경제
Ⅲ. 개성공단 개발 계획과 투자 환경
1. 사업 추진 현황
2. 기본 개발 계획
3. 투자 환경 분석
Ⅳ. 개성공단 개발의 경제적 효
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공단을 동북아경제중심 구상 실현의 거점으로,” MVPR-2003-09, 제44∼46쪽.
홍익표(2001. 12), 「북한의 경제특구 확대 가능성 및 발전 방향」, 조사분석 01-13, 대외경제정책 연구원.
洪淳直(2002. 5), “開城工業團地開發の經濟的?果と推進戰略,” 『
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한국무역협회, 각국무역통계(KOTIS) www.kotis.net.
전일수 외, 『SEA & AIR 연계수송기지로서 인천국제공항의 전망과 과제』, 교통개발연구원, 1998.
홍성욱 외, 『21세기 국가물류정책의 비전과 전략』, 교통개발연구
홍성욱 『한반도의 동북아물류중
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및 기반의 공고
5) 저렴한 지가와 쾌적한 환경
2. 광주의 개발여건 변화 전망
1) 서남권 중심도시 및 광역성장거점 도시로의 변화 여건
2) 첨단·정보도시로의 변화 여건
3) 국제문화예술도시로의 변화 여건
4) 지역개발의지의 결집을 통
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(비지니스)
1. 평택항을 환 황해권의 교류중심항만으로 개발
2. 동북아 무역?산업의 교두보『한국국제전시장』건립
3. 글로벌 기업의 지역본부 및 국내대기업본사 유치 Infra구축
4. 동북아 비즈니스 중심국가 실현방안(재경부)
참고문헌
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