자동차보험
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소개글

자동차보험에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 자동차 보험의 의의

2. 자동차 보험의 가격 제도

3. 자동차 보험의 보험 회사 책임 시기 및 계약 해지

4. 자동차 보험 관계법

본문내용

나. 자동차보험의 구성
자동차보험은 가입의 강제성 여부에 따라 통상 강제보험(책임보험)과 임의보험(종합보험)으로 구분하고 있다.
●강제보험(책임보험):자동차를소유․사용․관리하는동안에남을죽게하거나다치게하여법률상 손해배상책임을짐으로써입은손해를보상해주는보험(대인배상)으로자동차 손해배상보장법에 의해 가입이 강제되고 있다.
●임의보험(종합보험):자동차를소유․사용․관리하는동안에생긴손해로서책임보험을초과하는대 인배상Ⅱ,대물배상,자기신체사고,자기차량손해,무보험자동차에의한상해등 이 있다.
2. 자동차 보험 제도의 발달
우리나라 자동차 보유대수가 2002년 4월말 현재 1,867만대를 넘어서 이제 자동차는 현대인들의 생활에 없어서는 안될 필수품이 되었다. 또한 현대인들은 자동차 운행에 따라 장래 언제 어떠한 형태로 일어날지 모르는 자동차 사고에 대하여 항상 불안을 갖게 되었다.러한 불안감을 경제적 측면에서 해소시켜 주기 위해 보험회사에 일정한 액수의 보험료를 내고 사고가 날 경우 인적, 물적 손해를 보상받는 제도가 발달하게 되었는 바 이것이 바로 자동차 보험이다.
3. 자동차 보험 가입의 필요성
① 자동차 보험의 의의
자동차가 대량 보급되어 있는 현대 사회에서 자동차를 보유하고 있는 사람들은 항상 자동차 사고와 관련하여 불안한 상태에 놓여 있다. 이러한 불안은 사고자체에 대한 심리적인 불안도 있겟으나 무엇보다도 사고 처리와 손해 배상 등에 경제적 불안을 빼놓을 수 없다.이러한 경제적 불안에 대비하기 위한 제도로써 자동차 보험은 커다란 효용 가치를 가지고 있다고 할 수 있다. 또한 법적으로는 보험회사가 보험업법 제 5조에 근거를 두고 재정경제부장관의 허가를 받아 영위하는 제도이다. ② 자동차 보험의 역할 * 개인과 기업의 안정 * 자동차 소유자의 경제적 구제 * 피해자 보호 * 사고예방적 역할* 산업 자본의 형성 * 가입자의 안정적 사회생활 도모
4. 자동차 보험의 사고의 분석
* 1998. 4 - 1999. 3. 중 자동차 보험 대인 배상으로 보상 받은 피해자 362.650 명 (부상자 : 360.872, 치료중 사망자 : 1,778명)을 대상으로 상해 상활을 분석한 결과를 보면 - 자동차 대수의 증가로 인하여 차대차사고에 의한 피해자는 크게 증가한 반면, 차애인 사고에 의한 피해자는 구성비니라 절대적인 건수에 있어서도 감소하고 있다. = 따라서 마지못해 책임보험에만 가입하는 것으로는 충분한 대비를 하였다고 볼 수 없다. - 자동차 사고로 가장 많이 상해를 입는 신체 부위는 목, 허리, 머리 순으로서 전체 피해자 중 62%가 목에 부상을 입었으며, 허리와 머리는 각각 34%,31%로 나타났다. - 교통사고로 피해자가 가장 많이 발생하는 시간대는 16-18시로 전체 피해자의 13.3%가 발생하였고 생명의 위험높은(71%이상) 중상 또는 사망 피해자의 발생율이 상대적으로 좊게 나타나는 시간대는 0 - 6 시인 것으로 분석되었다.

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  • 페이지수17페이지
  • 등록일2006.11.04
  • 저작시기2006.9
  • 파일형식한글(hwp)
  • 자료번호#363824
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