목차
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1. 서론 - 혐오의 사회, 다툼의 세상.
2. 본론
(1) 전장연의 시위
(2) 일부 시민들의 반응과 정부의 대응
(3) 장애인과 비장애인의 이동권
3. 결론 - 불편하지 않은 불편
4. 참고문헌
1. 서론 - 혐오의 사회, 다툼의 세상.
2. 본론
(1) 전장연의 시위
(2) 일부 시민들의 반응과 정부의 대응
(3) 장애인과 비장애인의 이동권
3. 결론 - 불편하지 않은 불편
4. 참고문헌
본문내용
조하고 있다.
이러한 법률이 있음에도 불구하고 전장연이 계속해서 시위를 펼치는 이유는 무엇일까. 그것은 이 법률이 선언적 효과를 가질 뿐이며 예산 확보에 실질적인 도움이 되지 않기 때문이다. 전장연이 지하철 탑승 투쟁을 다시 시작했을 당시 서울 시내 엘리베이터 미설치 역사 22개에 대한 엘리베이터 설치 예산이 확보되지 않았었다. 2022년 5월을 기준으로 1년이 넘는 탑승투쟁이 있었고 미설치 역사 21개 중 18개 역사에 대한 엘리베이터 설치 예산이 확보되었다. 하지만 확보한 예산은 실제 엘리베이터 설치에 쓰이지 않았고 여전히 묶여 있다.
(2) 일부 시민들의 반응과 정부의 대응
“장애인들이 나의 출근길을 방해할 권리가 있는가?” 『매일경제』 2022년 4월 22일자 사설에서 발췌. 시민의 출퇴근을 방해할 권리는 누구에게도 없으며 장애인의 이동권 보장을 위해 우리 사회가 더 노력해야 하는 것은 맞다. 하지만 “내 요구를 모두 수용하지 않았다”며 불특정 시민들의 출근길을 볼모로 잡는 행위는 국민의 공감을 받을 수 없고 민주주의 사회는 약자와 소수에 대한 배려 못지않게 다른 사람의 권익을 침해하지 않는 원칙을 지킬 때 성숙해질 수 있다는 내용이 사설의 논지이다.
, “피고들은 2021.1.22.경부터 장애인의 이동권 보장 요구를 주장하며 열차 내에서 전동휠체어를 타고 승하차를 반복하여 시위를 하는 등 원고의 열차운행을 방해하여 교통 방해 행위, 업무 방해 등의 불법행위를 저질렀다.” 서울교통공사가 전장연과 그 소속 개인 장애인들을 대상으로 불법행위를 이유로 손해배상청구 소송을 제기하였다. 인용한 문장은 서울교통
이러한 법률이 있음에도 불구하고 전장연이 계속해서 시위를 펼치는 이유는 무엇일까. 그것은 이 법률이 선언적 효과를 가질 뿐이며 예산 확보에 실질적인 도움이 되지 않기 때문이다. 전장연이 지하철 탑승 투쟁을 다시 시작했을 당시 서울 시내 엘리베이터 미설치 역사 22개에 대한 엘리베이터 설치 예산이 확보되지 않았었다. 2022년 5월을 기준으로 1년이 넘는 탑승투쟁이 있었고 미설치 역사 21개 중 18개 역사에 대한 엘리베이터 설치 예산이 확보되었다. 하지만 확보한 예산은 실제 엘리베이터 설치에 쓰이지 않았고 여전히 묶여 있다.
(2) 일부 시민들의 반응과 정부의 대응
“장애인들이 나의 출근길을 방해할 권리가 있는가?” 『매일경제』 2022년 4월 22일자 사설에서 발췌. 시민의 출퇴근을 방해할 권리는 누구에게도 없으며 장애인의 이동권 보장을 위해 우리 사회가 더 노력해야 하는 것은 맞다. 하지만 “내 요구를 모두 수용하지 않았다”며 불특정 시민들의 출근길을 볼모로 잡는 행위는 국민의 공감을 받을 수 없고 민주주의 사회는 약자와 소수에 대한 배려 못지않게 다른 사람의 권익을 침해하지 않는 원칙을 지킬 때 성숙해질 수 있다는 내용이 사설의 논지이다.
, “피고들은 2021.1.22.경부터 장애인의 이동권 보장 요구를 주장하며 열차 내에서 전동휠체어를 타고 승하차를 반복하여 시위를 하는 등 원고의 열차운행을 방해하여 교통 방해 행위, 업무 방해 등의 불법행위를 저질렀다.” 서울교통공사가 전장연과 그 소속 개인 장애인들을 대상으로 불법행위를 이유로 손해배상청구 소송을 제기하였다. 인용한 문장은 서울교통
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