에어트랙 결과보고서

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{15` TIMES `9.8} over {301`+`15} ``=`0.46
계산을 통해 얻은 이론값은 실험을 통해 얻은 실험값과 비교하기 어렵다.
실험하는 과정에서 생길 수 있는 여러 가지 오차의 요인이 있기 때문이다.
5. 고찰
Air Supply를 다르게 하고 질량을 조금씩 바꾸어 실험해 보았다. 실험 결과를 살펴보면 공기로 활차를 띄워 보통 지면보다는 마찰력을 줄였다는 것을 알 수 있었으나 Air Supply의 강도를 세게하여도 당연한 결과이지만 마찰력이 0이 되어 운동량이 완전히 보존되는 일은 일어나지 않았다. 하지만 Air Supply 강도가 높아짐에 따라 그 보존 정도가 높아짐을 실험결과는 보여주고 있다. 실험중에 순간속도와 평균속도에 대하여 많은 토론을 하였다. 순간속도와 평균속도를 구하는 방법에 있어서 과연 어떠한 수학적 방법이 우리가 원하는 이론치에 더 가까운 값인지 또 우리가 원하는 이론치라는 것이 과연 모든 정보를 표현할 수 있는 것인지에 대하여 생각해 보았다. 다소 원론적이며 이 실험의 목적과는 정확하게 들어맞지는 않는 내용이었으나 실험을 하는 동안에 이러한 부분에 대하여 생각해볼 수 있었던 좋은 경험이었다.
학 번
이 름

키워드

에어트랙,   평균속력,   결과