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자동차 배출가스 저감대책을 적극 추진하고 있다. 또한 온실가스 감축을 위해 수도권매립지를 비롯한 대규모 매립지에서 발생되는 메탄가스를 활용한 발전시설 설치를 추진하고, 청정연료사용 의무화지역 확대(29개 시 35개 시), 기업-정부 간 자발적 에너지 절약협약제 도입·시행 등의 방안들이 고려되고 있다.
이렇듯, 앞으로 기후변화협약의 온실가스감축과 관련해 국제적인 강한 공세가 예상된다. 따라서 온실가스의 강제적인 의무부담 압력으로부터 벗어나기 위해서는 우리나라가 천명한 자발적인 온실가스 감축을 위한 가시적인 노력을 국제사회에 보여주는 과감한 대기정책 추진이 필요하다.
그리고 언급하지 않았던 오존 외의 대기오염 발생원인 물질의 감소를 위해서도 많은 노력을 기울이고 관심을 가질 필요가 있다고 할 수 있겠다.
이렇듯, 앞으로 기후변화협약의 온실가스감축과 관련해 국제적인 강한 공세가 예상된다. 따라서 온실가스의 강제적인 의무부담 압력으로부터 벗어나기 위해서는 우리나라가 천명한 자발적인 온실가스 감축을 위한 가시적인 노력을 국제사회에 보여주는 과감한 대기정책 추진이 필요하다.
그리고 언급하지 않았던 오존 외의 대기오염 발생원인 물질의 감소를 위해서도 많은 노력을 기울이고 관심을 가질 필요가 있다고 할 수 있겠다.